<p class='article-text'><div data-empty="false"> تستغل هيئة الطرق والمواصلات في دبي ساعات الليل، التي تشهد انخفاضاً في الحركة المرورية، لتنفيذ أعمال الصيانة والتشغيل والتأهيل الدورية والوقائية والتصحيحية على شبكة الطرق ومرافق النقل، مستفيدة من هذه الفترة لإنجاز الأعمال التي قد تتطلب إغلاقات جزئية أو كلية للمسارات، بما يسهم في الحد من تأثيرها على مستخدمي الطريق والحفاظ على انسيابية التنقل وضمان جاهزية الطرق والمرافق مع بداية اليوم التالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الجهود مستوى الجاهزية العالية لأصول شبكة الطرق في الإمارة، إذ أظهرت نتائج الهيئة أن 95% من أصول شبكة الطرق في الإمارة مصنفة ضمن فئة «ممتاز»، في ظل منظومة متكاملة للتقييم الدوري والصيانة الوقائية والاستباقية، تهدف إلى الحفاظ على كفاءة الأصول واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنفذ الهيئة خلال ساعات الليل الأعمال التي تتطلب تقليل تأثيرها على مستخدمي الطريق، وتشمل صيانة الطرق الأسفلتية وإصلاح الأضرار الطارئة، وصيانة الأرصفة والإنترلوك والجسور والأنفاق وأنظمة تصريف مياه الأمطار، إلى جانب صيانة أعمدة الإنارة والإشارات المرورية واللوحات الإرشادية والحواجز المعدنية، فضلاً عن تنظيف الأصول ومعالجة الأضرار السطحية وتنفيذ التحسينات المرورية، مع الالتزام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنجزت الهيئة، ضمن برامج الصيانة الوقائية للطرق خلال العام الحالي، وحتى أوائل يونيو 2026، أعمال صيانة وإعادة تأهيل لنحو 17 كيلومتراً من الطرق الأسفلتية، شملت 9 شوارع و6 مناطق في دبي، وتوزعت على طرق سريعة وشريانية وداخلية في مناطق صناعية وتجارية وسكنية، إلى جانب مسار للدراجات الهوائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنفذ الهيئة، ضمن خطط الصيانة الوقائية المعتمدة لعام 2026، أعمال صيانة وإعادة تأهيل للأرصفة على مساحة إجمالية تبلغ 90 ألف متر مربع في عدد من مناطق الإمارة، مقارنة بنحو 88 ألف متر مربع تمت صيانتها وإعادة تأهيلها خلال عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الهيئة في تخطيط وتنفيذ الأعمال الليلية على منهجية مؤتمتة لتحليل بيانات الأصول، تستند إلى الأنظمة الذكية ونتائج التفتيش الميداني وبلاغات المتعاملين والبيانات المرورية والخطط الدورية للصيانة الوقائية، وتحدد أولويات التدخل وفق مستوى الخطورة وشدة الأضرار وحجم الحركة المرورية وتأثير الحالة على السلامة العامة وأهمية الطريق أو الأصل، بما يضمن الاستخدام الأمثل للموارد ورفع الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم التقنيات الذكية هذه المنظومة بتمكين الهيئة من متابعة حالة الأصول وتحليل البيانات واتخاذ القرارات التشغيلية بسرعة ودقة، فيما توظف أنظمة رقمية متقدمة لإدارة الأصول ومتابعة أوامر العمل، إلى جانب أجهزة المسح والفحص الحديثة والمعدات المتطورة، بما يسهم في رفع جودة التنفيذ وتقليل زمن إنجاز الأعمال وسرعة الاستجابة للحالات التي تتطلب تدخلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد الهيئة، قبل بدء الأعمال الليلية، خططاً مرورية متكاملة تتضمن التنسيق المسبق بشأن الإغلاقات والتحويلات المرورية، وتوفير وسائل السلامة المرورية وفق أفضل الممارسات، إلى جانب المتابعة الميدانية لسير الأعمال، فيما تلتزم فرق العمل بجداول زمنية دقيقة لإنجاز المهام وإعادة فتح الطرق قبل ساعات الذروة الصباحية، وتجري الفحوصات النهائية للتأكد من جاهزية المواقع وسلامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتطلب الأعمال الليلية، خصوصاً في مواقع المشاريع وأعمال الصيانة، تنسيقاً مستمراً بين مختلف قطاعات وإدارات الهيئة، إلى جانب التعاون مع الجهات الحكومية والخدمية وشركات المرافق، بهدف توحيد الجهود وتكامل الأعمال والحد من تداخل المشاريع، وضمان تنفيذها بكفاءة مع المحافظة على سلامة مستخدمي الطريق وانسيابية الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت الهيئة، خلال عام 2026، تنفيذ برامج الصيانة الوقائية والتصحيحية وفق الخطط المعتمدة، وأسهمت الأعمال الليلية في إنجاز عدد كبير من أعمال الصيانة والتحسينات المرورية بكفاءة، مع الحد من تأثيرها على مستخدمي الطريق، كما عززت جاهزية البنية التحتية ورفعت مستوى السلامة المرورية وحافظت على انسيابية الحركة، إلى جانب دعم مؤشرات الأداء المرتبطة بجودة الأصول واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه الأعمال الليلية تحديات تشغيلية، أبرزها تنسيق الأعمال مع المشاريع الجارية والجهات الخدمية المختلفة، وإدارة الإغلاقات والتحويلات المرورية بما يضمن الحد الأدنى من التأثير على مستخدمي الطريق، فضلاً عن التعامل مع البلاغات والحالات الطارئة والظروف الجوية غير المتوقعة، وتتعامل الهيئة معها من خلال التخطيط الاستباقي والتنسيق المستمر مع الجهات المعنية، وتوظيف الأنظمة والتقنيات الذكية لمتابعة سير الأعمال، إلى جانب تطبيق معايير السلامة وإدارة المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول الهيئة ساعات الليل، في المحصلة، من فترة انخفاض في الحركة المرورية إلى نافذة تشغيلية لتنفيذ أعمال الصيانة والتطوير بأقل تأثير ممكن على مستخدمي الطريق، إذ تعمل فرقها على معالجة الأضرار وصيانة الأصول وتنفيذ التحسينات ومراجعة جاهزية المواقع، لتعود الطرق والمرافق إلى الخدمة مع بداية يوم جديد وفق متطلبات السلامة والكفاءة والانسيابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1</div></p>

«طرق دبي» تستغل ساعات الليل لتنفيذ أعمال الصيانة والتشغيل والتأهيل الدورية والوقائية

<p class='article-text'>أظهرت بيانات هيئة الطرق والمواصلات أن 95% من أصول شبكة الطرق في دبي مصنفة ضمن فئة "ممتاز"، في ظل منظومة متكاملة للتقييم الدوري والصيانة الوقائية والاستباقية، تهدف إلى الحفاظ على كفاءة الأصول واستدامتها ما يعكس مستوى الجاهزية العالية لأصول شبكة الطرق في الإمارة.</p><p class='article-text'>وتنفذ الهيئة خلال ساعات الليل الأعمال التي تتطلب تقليل تأثيرها على مستخدمي الطريق، وتشمل صيانة الطرق الإسفلتية وإصلاح الأضرار الطارئة، وصيانة الأرصفة والإنترلوك والجسور والأنفاق وأنظمة تصريف مياه الأمطار، إلى جانب صيانة أعمدة الإنارة والإشارات المرورية واللوحات الإرشادية والحواجز المعدنية، فضلاً عن تنظيف الأصول ومعالجة الأضرار السطحية وتنفيذ التحسينات المرورية، مع الالتزام بمعايير السلامة والجودة.</p><p class='article-text'>وأنجزت الهيئة، ضمن برامج الصيانة الوقائية للطرق خلال العام الحالي، حتى أوائل يونيو 2026، أعمال صيانة وإعادة تأهيل لنحو 17 كيلومتراً من الطرق الإسفلتية، شملت 9 شوارع و6 مناطق في دبي، وتوزعت على طرق سريعة وشريانية وداخلية في مناطق صناعية وتجارية وسكنية، إلى جانب مسار للدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>وتنفذ الهيئة، ضمن خطط الصيانة الوقائية المعتمدة لعام 2026، أعمال صيانة وإعادة تأهيل للأرصفة على مساحة إجمالية تبلغ 90 ألف متر مربع في عدد من مناطق الإمارة، مقارنة بنحو 88 ألف متر مربع تمت صيانتها وإعادة تأهيلها خلال عام 2025.</p><p class='article-text'>وتعتمد الهيئة في تخطيط وتنفيذ الأعمال الليلية على منهجية مؤتمتة لتحليل بيانات الأصول، تستند إلى الأنظمة الذكية ونتائج التفتيش الميداني وبلاغات المتعاملين والبيانات المرورية والخطط الدورية للصيانة الوقائية، وتحدد أولويات التدخل وفق مستوى الخطورة وشدة الأضرار وحجم الحركة المرورية وتأثير الحالة على السلامة العامة وأهمية الطريق أو الأصل، بما يضمن الاستخدام الأمثل للموارد ورفع الكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>وتدعم التقنيات الذكية هذه المنظومة بتمكين الهيئة من متابعة حالة الأصول وتحليل البيانات واتخاذ القرارات التشغيلية بسرعة ودقة، فيما توظف أنظمة رقمية متقدمة لإدارة الأصول ومتابعة أوامر العمل، إلى جانب أجهزة المسح والفحص الحديثة والمعدات المتطورة، بما يسهم في رفع جودة التنفيذ وتقليل زمن إنجاز الأعمال وسرعة الاستجابة للحالات التي تتطلب تدخلاً.</p><p class='article-text'>وتعد الهيئة، قبل بدء الأعمال الليلية، خططاً مرورية متكاملة تتضمن التنسيق المسبق بشأن الإغلاقات والتحويلات المرورية، وتوفير وسائل السلامة المرورية وفق أفضل الممارسات، إلى جانب المتابعة الميدانية لسير الأعمال، فيما تلتزم فرق العمل بجداول زمنية دقيقة لإنجاز المهام وإعادة فتح الطرق قبل ساعات الذروة الصباحية، وتجري الفحوصات النهائية للتأكد من جاهزية المواقع وسلامتها.<br><br><br></p>

95 % من أصول شبكة طرق دبي مصنفة ممتازة

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعدادات مكثفة تبذلها الجهات المختلفة لانطلاقة مثالية للعام الدراسي، ومن بينها مواصلات الإمارات، التي أجرت جولة تجريبية، رافقتها خلالها «البيان»، على خطوط سير الحافلات المدرسية، للوقوف ميدانياً على جاهزية المسارات ونقاط تجمع الطلبة ومواقع الصعود والنزول.</div></p><p class='article-text'>والتأكد من معرفة السائقين ومشرفي ومشرفات النقل والسلامة بالخطوط المخصصة لهم والمناطق التي سينقلون منها الطلبة إلى مدارسهم، بما يضمن انسيابية الرحلات منذ اليوم الأول للدراسة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5304461.jpg" alt="سليمان الحمادي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سليمان الحمادي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن هذه الجولات تمثل جزءاً مهماً من الاستعداد للعام الدراسي، كونها تنقل خطة التشغيل من الخرائط والبيانات إلى اختبار ميداني فعلي.</div></p><p class='article-text'>وتتيح التأكد من وضوح خطوط السير لجميع عناصر الطاقم التشغيلي، والتعرف إلى طبيعة المناطق ونقاط تجمع الطلبة وأفضل الطرق للوصول إلى المدارس والعودة منها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح، أن الجاهزية للعام الدراسي لا تعني فقط تجهيز الحافلات فنياً، وإنما تشمل منظومة كاملة تبدأ بالسائق والمشرف والمشرفة، مروراً بخط السير والمحطة وفرق الصيانة والسلامة، وصولاً إلى غرف العمليات والأنظمة التقنية والتخطيط التشغيلي، مؤكداً أن الهدف هو دخول العام الدراسي بمنظومة جاهزة للعمل منذ الرحلة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير مواصلات الإمارات واحدة من أكبر منظومات النقل المدرسي في الدولة، إذ يستعد أسطول يضم أكثر من 10 آلاف و200 حافلة مدرسية لنقل أكثر من 285 ألف طالب وطالبة خلال العام الدراسي 2026 – 2027، عبر ما يقارب 10 آلاف خط سير موزعة على مختلف مناطق الدولة.</div></p><p class='article-text'>وتخدم المنظومة أكثر من 630 مدرسة وجهة تعليمية، تشمل مدارس حكومية وخاصة، ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية، ومؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم، إضافة إلى الجامعات والكليات ومراكز التدريب.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند عمليات النقل المدرسي إلى 28 محطة عمليات موزعة لخدمة نطاق العمل، ومجهزة بورش للصيانة ومراكز لغسيل الحافلات، بما يتيح متابعة الأسطول وتجهيزه وإجراء أعمال الصيانة والنظافة بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ الحركة في المحطات منذ ساعات الصباح الباكر، من خلال التأكد من حضور وجاهزية السائقين والمشرفين والمشرفات، ومتابعة الحافلات وخطوط السير، والتحقق من المتطلبات التشغيلية قبل خروج الأسطول.</div></p><p class='article-text'>فيما تضم المنظومة فرقاً للعمليات والإشراف والصيانة والسلامة وخدمة المتعاملين ومتابعة المدارس، إلى جانب فرق الدعم والتقنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن إدارة أسطول بهذا الحجم وآلاف الرحلات والمسارات يومياً تتطلب مستوى مرتفعاً من الدقة وسرعة اتخاذ القرار، إلى جانب التنسيق المستمر بين المحطات والمدارس وفرق العمليات والجهات المعنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت استعدادات مواصلات الإمارات للعام الدراسي الجديد مباشرة عقب انتهاء العام الدراسي السابق، من خلال خطة شاملة لإدخال الحافلات إلى برامج الصيانة والفحص الفني والتأكد من جاهزيتها الكاملة قبل عودتها إلى التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الخطة أعمال الصيانة الوقائية والفنية، وفحص أنظمة التكييف والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والتأكد من سلامة الإطارات والفرامل وأنظمة الأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن خطة تحديث الأسطول، تم إحلال نحو 10% من الحافلات المدرسية وفق الأعمار التشغيلية والمتطلبات والتشريعات المعتمدة، في إطار خطة مستمرة لرفع كفاءة الأسطول والمحافظة على مستويات الجودة والسلامة.</div></p><p class='article-text'>وقال سليمان الحمادي، إن للحافلات المدرسية عمراً تشغيلياً يتراوح بين 10 و12 عاماً، بحسب التشريعات والإجراءات المنظمة والمعتمدة في كل إمارة، ويتم التعامل مع عمليات الإحلال والتحديث وفق هذه الاشتراطات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإحلال ضمن دورة متواصلة لتحديث الأسطول، وليس إجراء مرتبطاً فقط ببداية العام الدراسي، حيث تتم متابعة أعمار المركبات وحالتها الفنية ومتطلبات الجهات التنظيمية، وإدخال الحافلات الجديدة وفق الخطط التشغيلية والاحتياجات الفعلية. وفي الوقت نفسه، تخصص مواصلات الإمارات نحو 5% من الحافلات كأسطول احتياطي.</div></p><h2>أصحاب الهمم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المنظومة كذلك نحو 170 حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم، بما يعزز قدرتها على الوصول إلى المؤسسات التعليمية والتدريبية المستفيدة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'>ويأتي تخصيص هذه الحافلات والمركبات ضمن شمولية منظومة النقل التي لا تقتصر على المدارس فقط، بل تمتد إلى مؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية والجامعات والكليات ومراكز التدريب، إلى جانب المدارس الحكومية والخاصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحمادي أن الأمن والسلامة يمثلان الأولوية الأولى في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل الحافلات ضمن منظومة متكاملة من وسائل وأنظمة السلامة، وتشمل الكاميرات الداخلية والخارجية، وأنظمة التتبع GPS، وأنظمة المراقبة المرئية MDVR، ومستشعرات الحركة، وأنظمة مراقبة درجة الحرارة داخل الحافلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف منظومة السلامة عند التجهيز الفني للحافلة، إذ يخضع السائقون ومشرفو ومشرفات النقل والسلامة للتدريب والتأهيل على إجراءات التشغيل الآمن، وكيفية التعامل مع الطلبة، وإجراءات الطوارئ والإخلاء، والتأكد من خلو الحافلة من الطلبة بعد انتهاء الرحلة.</div></p><h2>غرفة العمليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل غرفة العمليات والتحكم عنصراً رئيسياً في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل بوصفها مركزاً للمتابعة اللحظية لحركة الأسطول وربط الميدان بالمحطات والإدارة التشغيلية. ومن خلال الأنظمة التقنية والتشغيلية، تتم متابعة حركة الحافلات وخطوط السير وأوقات الانطلاق والوصول، ورصد أي تأخير أو ملاحظة تشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحمادي إنه مع وجود أكثر من 10 آلاف حافلة وآلاف خطوط السير، أصبحت غرفة العمليات جزءاً أساسياً من عملية إدارة النقل المدرسي، إذ لا يقتصر دورها على مراقبة الحركة، وإنما يمتد إلى الاستفادة من البيانات اللحظية وتحويلها إلى قرارات تشغيلية تسهم في رفع الكفاءة وتحسين الخدمة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف، أن مواصلات الإمارات تعمل باستمرار على تعزيز هذا الدور، والانتقال من مجرد متابعة حركة الأسطول إلى إدارة تشغيلية تعتمد على البيانات والتحليل والاستباقية، بما يتيح قراءة المتغيرات والتعامل معها بصورة أكثر سرعة وكفاءة.</p><p class='article-text'>وفي إطار تطوير منظومة النقل المدرسي والاستفادة من الحلول الرقمية، تعمل مواصلات الإمارات على مشروع التخطيط الذكي لتحسين المسارات، باعتباره أحد المشاريع المهمة في تطوير كفاءة العمليات وخطوط السير.</p><p class='article-text'>ويعتمد المشروع على تحليل مجموعة واسعة من البيانات التشغيلية والجغرافية، من بينها مواقع الطلبة والمدارس ونقاط التجمع والمسافات وأزمنة الرحلات والطاقة الاستيعابية للحافلات، وغيرها من البيانات المرتبطة بالتشغيل، بهدف بناء مسارات أكثر كفاءة وفعالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف التخطيط الذكي تحسين توزيع الطلبة والحافلات، وتقليل المسافات غير الضرورية، ورفع مستوى الاستفادة من الأسطول، ودعم الالتزام بأزمنة الرحلات، بما ينعكس بصورة مباشرة على تجربة الطالب وكفاءة التشغيل وجودة الخدمة.</div></p><h2>شراكة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد منظومة النقل المدرسي على التعاون والتنسيق المستمر مع وزارة التربية والتعليم، والجهات التنظيمية والمرورية والأمنية، ومركز النقل المتكامل في أبوظبي، وهيئة الطرق والمواصلات والجهات المختصة في مختلف إمارات الدولة، إضافة إلى الإدارات المدرسية والشركاء الاستراتيجيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الحمادي أن هذه الشراكة تجمع مختلف الأطراف حول هدف رئيسي يتمثل في توفير رحلة مدرسية آمنة وموثوقة ومنظمة للطلبة، مشيراً إلى أن سلامة الطالب مسؤولية مشتركة تبدأ من السائق والمشرف والمشرفة، وتمر بالمحطة وغرفة العمليات والصيانة والتخطيط والإدارة، وتمتد إلى المدرسة وولي الأمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن مواصلات الإمارات تواصل تطوير منظومة النقل المدرسي من خلال تحديث الأسطول والصيانة المستمرة، والاستثمار في العنصر البشري، وتطوير غرف العمليات والأنظمة الذكية، وتحسين المسارات، ورفع مستويات الأمن والسلامة والجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، قائلاً: «إن رسالة مواصلات الإمارات مع بداية العام الدراسي الجديد هي: «طلبتنا أمانة..</div></p><p class='article-text'>وسلامتهم أولويتنا»، وإن الهدف أن يكون العام الدراسي 2026–2027 عاماً آمناً وناجحاً، ومواصلة العمل بروح الفريق الواحد لتقديم خدمة نقل مدرسي تليق بأبناء وبنات الدولة، وتواكب ما وصلت إليه الإمارات من مستويات متقدمة في جودة الخدمات والسلامة».</p><h2>28</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة عمليات مجهزة بورش الصيانة ومراكز غسيل الحافلات</div></p><h2>170</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم و5 % من الأسطول احتياطي للتدخل عند الحاجة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«غرفة عمليات» تراقب الحركة والمسارات وأوقات الوصول لحظة بلحظة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة أمن متكاملة تتضمن الكاميرات وأنظمة التتبع ومراقبة درجة الحرارة وحقائب الإسعافات الأولية</div></p>

« البيان» ترافق «مواصلات الإمارات» في جولة الاستعداد لانطلاقة العام الدراسي

10200 حافلة مدرسية جاهزة  100% لنقل 285 ألف طالب

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن إنجاز فحص وتقييم نحو 5000 كيلومتر/ مسار من الطرق السريعة والحرة خلال النصف الأول من العام الجاري باستخدام الذكاء الاصطناعي، وذلك ضمن خطتها السنوية لمتابعة حالة شبكة الطرق وجودة الرصف.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن أعمال الفحص تتواصل خلال النصف الثاني لاستكمال تقييم 10 آلاف و 350 كيلومتراً / مسار بنهاية العام، بما يضمن الرصد المستمر لحالة الطرق والمحافظة على مستويات أدائها وجودتها.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/14/5292857.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت مؤسسة المرور والطرق في الهيئة لـ«البيان» أن عمليات التقييم لا تقتصر على الفحص الظاهري لسطح الطريق، وإنما تعتمد على منظومة متكاملة ترصد وتحلل 23 نوعاً مختلفاً من أضرار الرصف وفق المعايير الهندسية المعتمدة، بما يوفر بيانات دقيقة حول حالة كل جزء من شبكة الطرق ويساعد على اكتشاف الأضرار وتحديد مستوى التدخل المطلوب قبل تفاقمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أنه في حالة تقييم الطرق يتم الاعتماد على مؤشر جودة الرصف، الذي يوفر تقييماً لحالة الرصف، إلى جانب مؤشر الوعورة الدولي الذي يقيس مستوى استواء سطح الطريق وانعكاسه على راحة القيادة.</div></p><p class='article-text'>حيث تجمع نتائج المؤشرين ضمن قاعدة بيانات متكاملة لتكوين صورة دقيقة عن الحالة الفعلية للشبكة وتحديد الطرق والمواقع التي تتطلب أعمال صيانة وفق الأولويات الهندسية.</p><h2>تحليل البيانات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت المؤسسة إلى أن الهيئة وظفت أحدث تقنيات قياس حالة الطرق بالليزر المدعومة بخوارزميات الذكاء الاصطناعي، حيث تقوم التقنية بالتقاط وتحليل صور وبيانات سطح الطريق.</div></p><p class='article-text'>والتعرف آلياً إلى أنواع الأضرار وتصنيفها وتحديد مستوياتها بدقة، واتخاذ القرارات المتعلقة بنوع الصيانة المناسبة وتوقيتها، وفق الحالة الفعلية للطريق وليس فقط بعد ظهور الأضرار بصورة تؤثر في كفاءته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت أن نتائج الفحوصات تشكل أساساً لإعداد استراتيجية الصيانة الوقائية السنوية، حيث تستخدم بيانات مؤشري جودة الرصف ومؤشر الوعورة ولتحديد المواقع ذات الأولوية والتدخل في الوقت المناسب قبل توسع الأضرار وارتفاع تكلفة معالجتها، بما يسهم في إطالة العمر الافتراضي للرصف وتحسين كفاءة الإنفاق على أعمال الصيانة.</div></p><p class='article-text'>كما تستند الهيئة إلى البيانات الناتجة عن عمليات التقييم في إعداد الميزانيات السنوية اللازمة لتنفيذ برامج الصيانة وتوجيه الموارد إلى المواقع الأكثر حاجة، بما يحقق أعلى استفادة من الإنفاق ويحافظ على مستوى أداء الشبكة وفق المستهدفات المعتمدة.</p><h2>تقنيات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت مؤسسة المرور والطرق إلى أن منظومة الفحص الذكي تضم مجموعة مترابطة من الأدوات والتقنيات، تبدأ بتقنية «LCMS» القادرة على رصد 23 نوعاً من أضرار الرصف، مروراً بخوارزميات الذكاء الاصطناعي لتحليل الصور والبيانات واستخراج النتائج آلياً.</div></p><p class='article-text'>ومؤشري PCI وIRI لتقييم جودة الرصف وراحة القيادة، وصولاً إلى نظام إدارة الرصف PMS الذي يحول هذه البيانات إلى خطط وأولويات للصيانة الوقائية.</p><p class='article-text'>لافتة إلى أن الهيئة تستهدف من خلال هذه المنظومة المحافظة على مؤشر جودة الرصف عند مستوى ممتاز يبلغ PCI % 90 فأعلى، بما يعزز استدامة أصول شبكة الطرق، ويرفع كفاءتها التشغيلية، ويحافظ على جودة وسلامة التنقل على شبكة طرق دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت المؤسسة إلى أن العمر الافتراضي للطرق في دبي يبلغ حالياً نحو 25 عاماً، فيما يصل العمر التصميمي للجسور والأنفاق والمنشآت الإنشائية الأخرى إلى نحو 100 عام، ما يعكس أهمية الفحص الدوري والصيانة الاستباقية في الحفاظ على هذه الأصول ورفع كفاءتها واستدامتها على المدى الطويل.</div></p><h2>ريادة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هيئة الطرق والمواصلات قد أعلنت مؤخراً عن تحقيق دبي إنجازاً عالمياً جديداً في إدارة أصول البنية التحتية، من خلال تحقيق الريادة في مؤشر جودة أصول شبكة الطرق (Asset Condition Index – ACI).</div></p><p class='article-text'>حيث أظهرت نتائج التقييم أن 95 % من أصول شبكة الطرق تقع ضمن فئة الحالة الممتازة، بما يعكس كفاءة منظومة إدارة الأصول، التي تتبنّاها الهيئة، وفاعلية برامج التقييم الدوري والصيانة الوقائية والاستباقية، بما يضمن المحافظة على جاهزية الأصول واستدامتها وِفق أعلى المعايير العالمية.</p><p class='article-text'>ويؤكد هذا الإنجاز التزام الهيئة بتحقيق غاياتها الاستراتيجية الرامية إلى تعزيز جودة الحياة، والارتقاء بكفاءة واستدامة البنية التحتية، وتوظيف أحدث التقنيات الذكية في إدارة وصيانة أصول الطرق، دعماً لرؤية دبي لتصبح المدينة الأفضل عالمياً في جودة واستدامة خدمات النقل والبنية التحتية.</p><h2>محاور</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت نتائج الدراسة تفوق هيئة الطرق والمواصلات في 5 محاور رئيسة، شملت: شمولية تغطية الأصول، المنهجية الكمية المعتمدة لاحتساب مؤشر ACI، استخدام تقنيات LiDAR والذكاء الاصطناعي والاستخلاص الآلي للبيانات، إجراء تقييم سنوي على مستوى شبكة الطرق بالكامل.</div></p><p class='article-text'>والتكامل مع أنظمة المعلومات الجغرافية (GIS)، الأمر الذي عزز مكانة دبي كإحدى المدن الرائدة عالمياً في إدارة أصول الطرق والبنية التحتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مؤشر جودة أصول شبكة الطرق أحد المؤشرات الكمية المتقدمة المستخدمة عالمياً لقياس الحالة الإنشائية والتشغيلية لأصول شبكة الطرق.</div></p><p class='article-text'>حيث يعتمد على تقييم حالة مختلف عناصر الطريق وقياس مستوى التدهور وشدة الأضرار لكل أصل، ثم تحويل نتائج التقييم إلى مؤشر رقمي موحّد يتراوح بين «0 إلى 100»، بما يتيح تصنيف الأصول وِفق مستويات جودة معتمدة، وتحديد أولويات الصيانة، وتحسين إدارة دورة حياة الأصول، وتعزيز كفاءة الإنفاق واستدامة البنية التحتية.</p><h2>5000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كيلومتر جرى فحصها خلال النصف الأول</div></p><h2>10350</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كيلومتراً مستهدف فحصها حتى نهاية 2026</div></p><h2>23</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نوعاً من أضرار الطرق يحددها الفحص الذكي بدقة</div></p><h2>25</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">عاماً العمر الافتراضي للطرق في دبي و100 عام للجسور والأنفاق</div></p>

خــــاص « البيان»

الذكاء الاصطناعي يراقب سلامة الطرق في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت بلدية دبي، والقيادة العامة لشرطة دبي، والإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي (إقامة دبي) بالتعاون مع شركة «كريم» عن إطلاق مبادرة «مُزارع الفريج» كخدمة رقمية لتوفير وإدارة خدمات الزراعة المنزلية والبستنة.</div></p><p class='article-text'>وذلك في خطوة نوعية تهدف إلى تنظيم أعمال البستنة وفق معايير واضحة وشاملة، وتوفير كوادر مؤهلة ومرخصة، بما يضمن جودة الخدمات ويحقق أعلى معايير أمن وسلامة الفرجان، ويحافظ على جماليتها وجاذبيتها.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/03/5280588.jpg" alt="المبادرة تعزز جاذبية المساحات الخضراء في دبي وترتقي بمعايير الاستدامة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>المبادرة تعزز جاذبية المساحات الخضراء في دبي وترتقي بمعايير الاستدامة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل مبادرة «مُزارع الفريج» خدمة مجتمعية نموذجية تعكس تكامل الشراكات الاستراتيجية ومستوى التعاون المتقدم بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص لتطوير خدمات حيوية لمجتمع دبي.</div></p><p class='article-text'>حيث ستتيح للسكان الوصول إلى خدمات منظمة وموثوقة، واستشارات زراعية مبنية على أفضل الممارسات المستدامة والتي تعزز من جاذبية المساحات الخضراء في دبي، وترتقي بمعايير الاستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستنظّم عملية طلب المُزارعين في المناطق السكنية، عبر جهات متخصصة في أعمال الصيانة الزراعية، لتوفير باقات متميزة لسكان الفرجان. وتشمل الخدمات التي سيقدمها مُزارعو الفريج؛ الزراعة المنزلية، والصيانة الدورية، وتركيب وصيانة أنظمة الري، والاستشارات الزراعية من خلال مكان واحد ومنصة واحدة تحت الطلب.</div></p><h2>تعاون وثيق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد معالي الفريق عبدالله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، ومعالي الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي، ومعالي المهندس مروان أحمد بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، مراسم توقيع مذكرة تعاون لتعزيز مسارات المبادرة، وتسريع تطبيقها، حيث سيبدأ العمل بها عبر تطبيق «كريم» في شهر سبتمبر المُقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحدد التعاون مسارات دعم مبادرة «مُزارع الفريج» في تعزيز استخدام الحلول الرقمية، ورفع جودة وكفاءة الخدمات المقدمة، وتنظيم الممارسات المرتبطة بالحفاظ على جمالية الحدائق المنزلية في المناطق السكنية من خلال طلب المزارعين، بما يضمن الامتثال للأنظمة، ويسهم في تحسين جودة حياة المجتمع. كما تمتد مجالات التعاون إلى تبادل المعرفة، وبناء القدرات، والإشراف المشترك على المشاريع والمبادرات المشتركة.</div></p><h2>تجربة ذكية ومتكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقود بلدية دبي مبادرة «مُزارع الفريج» بالتنسيق مع الجهات الحكومية ذات العلاقة، لتطوير تجربة ذكية ومتكاملة تتيح للسكان الوصول بسهولة إلى متخصصين مؤهلين في أعمال الزراعة المنزلية والبستنة، بما يعزز جودة الخدمات وموثوقيتها، كما تدعم المبادرة الشراكة مع المجتمعات المحلية، وتوفر برامج تدريبية وتوعوية لترسيخ الممارسات الزراعية السليمة.</div></p><h2>أمن وسلامة الفرجان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وستنفذ القيادة العامة لشرطة دبي حملات توعوية وميدانية مستمرة في مختلف المناطق السكنية بالإمارة، بما يعزز وعي أفراد المجتمع بالإجراءات الوقائية وآلياتها. </div></p><p class='article-text'>وتسهم هذه الجهود في تنظيم مسارات تقديم الخدمة وفق أفضل الممارسات، وترسيخ بيئة سكنية آمنة، وتعزيز مستويات الأمن المجتمعي والسلامة العامة، بما يدعم جودة الحياة في فرجان دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما ستقدم الهيئة العامة للهوية وشؤون الأجانب - دبي المشورة بشأن إرشادات التأشيرات والتصاريح ذات الصلة، فضلاً عن المساهمة في جهود التوعية التي تهدف إلى تنظيم الممارسات المرتبطة باختيار المزارعين. ويأتي ذلك ضمن أطر متكاملة تسهم في تعزيز عملية الامتثال للأنظمة المعتمدة، بما يراعي أعلى معايير السلامة والأمان، ويحافظ على أمن واستقرار مجتمع دبي.</div></p><h2>جودة وكفاءة شاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لشركة «كريم»؛ فستعمل على تطوير وتشغيل تطبيق متكامل، والتنسيق مع الشركات لعمليات التسجيل والتأهيل. وتوفير كل الخدمات المساندة، بما يضمن تقديم خدمة متميزة وآمنة للمجتمع، مع ضمان سهولة الاستخدام، ورفع كفاءة تقديم الخدمات، وتعزيز موثوقية العمليات، وتحقيق تجربة مستخدم متكاملة تدعم جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيتم من خلال التطبيق ضمان أن يكون جميع المُزارعين المشاركين في تقديم الخدمات ضمن إطار المعاملة مطابقاً وفقاً للأنظمة والتشريعات المعمول بها. إلى جانب الحرص على أن تكون أسعار خدمات الزراعة تناسب الجميع، بما يسهم في تشجيع التبني المبكر للخدمات الرقمية ودعم التغيير الإيجابي في سلوك المستهلكين، مع رفع مستوى الوعي، وتوعية المستهلكين، وإبراز معايير السلامة والأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مبادرات مجتمعية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال اللواء حارب محمد الشامسي، نائب القائد العام لشرطة دبي لشؤون القطاع الجنائي: «تحرص القيادة العامة لشرطة دبي دائماً على تنفيذ المبادرات المجتمعية المشتركة بالتعاون مع الشركاء في مختلف الدوائر الحكومية والخاصة بما يسهم في تعزيز جودة الحياة، وتوفير خدمات متطورة تلبي تطلعات أفراد المجتمع، وتحقق توجهات حكومة دبي نحو مدينة أكثر استدامة وجمالاً وحضارية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن اللواء الشامسي أن شرطة دبي ستسهم ضمن المبادرة النوعية بتقديم التوعية الأمنية والميدانية في فرجان دبي تحقيقاً لتوجهاتها الاستراتيجية في تعزيز الأمن والأمان والعمل على إسعاد المجتمع، مُثنياً على هذه المبادرة المجتمعية المشتركة، ومتمنياً التوفيق لكافة فرق العمل في تحقيق أهدافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال اللواء الدكتور علي بن عجيف الزعابي، مساعد المدير العام لقطاع متابعة المخالفين والأجانب في الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي: «إن نجاح أي خدمة مجتمعية يبدأ من وضوح الأطر التنظيمية والالتزام بها،.</div></p><p class='article-text'>ومن هذا المنطلق تُسهم الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب – دبي في دعم مبادرة (مُزارع الفريج) عبر تقديم الإرشادات المتعلقة بالتأشيرات والتصاريح للعاملين في هذا المجال، إلى جانب تعزيز الوعي بالإجراءات النظامية وتطوير آليات تدعم الامتثال وتحد من الممارسات غير النظامية. ويأتي ذلك انطلاقاً من حرصنا على توفير بيئة عمل منظمة، تحمي حقوق جميع الأطراف، وتسهم في تقديم خدمات موثوقة وآمنة تعكس المكانة الريادية لدبي في تبني المبادرات الحكومية المتكاملة».</p><h2>تعاون وثيق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته قال المهندس ناصر بوشهاب، المدير التنفيذي لقطاع التخطيط والحوكمة في بلدية دبي: «تُعد مبادرة مُزارع الفريج، مبادرة نوعية تجمع بين الجانب الخدمي والمجتمعي وتعكس مستوى التعاون الوثيق بين القطاعين العام والخاص، بحيث تعزز تنظيم مهنة البستنة ومسارات تطبيقها، وتوفر الكوادر المتخصصة والمرخصة لتقديم خدمات الزراعة المنزلية والبستنة بجودة وموثوقية عالية. </div></p><p class='article-text'>هدفنا أن نرسّخ أفضل الممارسات الزراعية المستدامة التي تدعم شبكة المساحات الخضراء الفريدة في الإمارة، إلى جانب تعزيز مساهمة السكان في الحفاظ على المظهر الحضاري والجمالي للمدينة، بما يتكامل مع جهودنا لترسيخ مكانة دبي كمدينة نموذجية وعصرية، وجعلها أكثر جاذبية واستدامة وخضرة وجَودة للحياة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح مدثر شيخة، المدير التنفيذي لشركة «كريم»: «مهمتنا في شركة كريم هي تسهيل وتحسين الحياة اليومية في المنطقة، وتأتي هذه الشراكة مع بلدية دبي وشرطة دبي والإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب لتحقيق هذا الهدف. وبالتعاون مع شركائنا في جست لايف (Justlife)، نعمل على بناء منصة لتقديم خدمات البستنة المنزلية، موثوقة وعالية الجودة، لجميع سكان دبي. فخورون بالعمل على هذا المشروع لرفع المعايير وجعل الخدمات اليومية أكثر أماناً وسهولة».</div></p>

مبادرة رقمية يبدأ العمل بها عبر تطبيق «كريم» سبتمبر المقبل

دبي تطلق «مُزارع الفريج» لإدارة الزراعة المنزلية والبستنة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي إنجاز أعمال صيانة متقدمة وبرامج إعادة تأهيل شاملة للبنية التحتية لأنفاق مترو دبي، وذلك ضمن جهودها المتواصلة لتعزيز السلامة التشغيلية، وضمان استمرارية الخدمة بكفاءة وموثوقية عالية، والمحافظة على الأصول الحيوية وِفق أعلى المعايير العالمية وأفضل الممارسات المعتمدة في قطاع السكك الحديدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن أعمال الصيانة تأتي في إطار رؤيتها الرامية إلى تحقيق التميّز التشغيلي المستدام، من خلال تطبيق منظومة متكاملة للصيانة الوقائية والتصحيحية، تعتمد على التقنيات الحديثة والحلول الهندسية المبتكرة، بما يسهم في رفع كفاءة البنية التحتية لأنفاق المترو وإطالة عمرها التشغيلي، والحفاظ على أعلى مستويات الجاهزية والسلامة. </div></p><p class='article-text'>وتشمل برامج الصيانة والإدارة المتقدمة للأنفاق تنفيذ عمليات الفحص الدوري والتنظيف المتخصص، ومعالجة الملاحظات الفنية، وإصلاح العيوب التشغيلية، إضافة إلى تنفيذ أعمال الإحلال والتطوير للأصول التي بلغت نهاية عمرها الافتراضي، فضلاً عن مشاريع التحسين المستمرة التي تهدف إلى الحفاظ على الأداء الأمثل للنظام على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفّذت الهيئة خلال العام الماضي 51 عملية فحص متخصصة للأنفاق وِفق خطط تشغيلية دقيقة، أسفرت عن رصد ومعالجة 873 مهمة صيانة تصحيحية بكفاءة عالية، فيما حققت مؤشرات الأداء الرئيسة نتائج متميزة تمثّلت في إنجاز مستهدفات الصيانة الوقائية بنسبة 100 %، والصيانة التصحيحية بنسبة 100 %، الأمر الذي يعكس مستوى الالتزام المؤسسي بالسلامة واستدامة الأصول وجودة الخدمات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُواصل الهيئة تنفيذ أعمال تنظيف دورية وشاملة للأنفاق بهدف المحافظة على بيئة تشغيلية آمنة ومستدامة، وتعزيز كفاءة الأصول وإطالة عمرها التشغيلي. وتشمل هذه الأعمال استخدام أساليب تنظيف متطورة تجمع بين التنظيف اليدوي وتقنيات الغسيل بالضغط العالي، بما يضمن إزالة الغبار والمخلفات والتراكمات السطحية التي قد تؤثّر في سلامة التشغيل أو كفاءة النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن جميع أعمال الصيانة وإعادة التأهيل والتفتيش تُنفّذ وفق المعايير الدولية المعترف بها وأفضل الممارسات العالمية في قطاع السكك الحديدية، مع التركيز على تطوير الكفاءات الفنية وتعزيز برامج التدريب والتأهيل المستمر للكوادر المتخصصة، بما يضمن مواكبة أحدث التقنيات والمعايير الدولية، ويدعم جاهزية فرق العمل وقدرتها على المحافظة على ريادة منظومة النقل الجماعي في دبي.</div></p>

صيانة متقدمة وتأهيل شامل لأنفاق مترو دبي

<p class='article-text'>أصدرت دبي للاستثمار، المدرجة في سوق دبي المالي (DFM)، تقريرها حول الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات لعام 2025، والذي يستعرض نتائج قابلة للقياس تحققت من خلال مبادرات شملت مختلف أنشطة المجموعة، ما يعكس مسار نموها طويل الأمد وتطور محفظتها الاستثمارية.</p><p class='article-text'>ويحمل التقرير عنوان: «صناعة الأثر عبر الابتكار: 30 عاماً من النمو والمرونة»، مقدماً رؤية موسعة لأداء الاستدامة عبر 12 شركة مملوكة بالكامل من قبل المجموعة، تشمل قطاعات العقارات والتصنيع والرعاية الصحية والخدمات والقطاع الصناعي.</p><p class='article-text'>وتم إعداد التقرير بما يتماشى مع أطر الاستدامة المعتمدة على صعيد الدولة والعالم، بما في ذلك معايير المبادرة العالمية لإعداد التقارير (GRI) ومؤشرات الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات لسوق دبي المالي، لضمان توافقه مع الأطر التنظيمية المعتمدة، وأجندات الاستدامة الوطنية، وأولويات المجموعة في تحقيق قيمة مستدامة على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><b>الحوكمة المؤسسية</b></p><p class='article-text'>وقال محمد سعيد الرقبا﻿ني، رئيس لجنة الاستدامة في دبي للاستثمار: «ويرتكز هذا التقدّم على نهج متين في الحوكمة المؤسسية، يواصل توجيه مسار الاستدامة لدى المجموعة. التي تولي أهمية كبيرة للحوكمة والرقابة والتعلم المستمر. لقد عززت دبي للاستثمار خلال الأعوام الماضية الإفصاحات المتعلقة بالحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات، وطوّرت عملياتها الداخلية، بالإضافة إلى مواءمة نهجها مع الأولويات الوطنية، مثل «نحن الإمارات 2031»، ومبادرة الإمارات الاستراتيجية للحياد المناخي 2050، واستراتيجية الإمارات للطاقة النظيفة 2050. وتواصل دبي للاستثمار التزامها بخلق قيمة مستدامة طويلة الأمد، والمساهمة الإيجابية في المجتمعات والاقتصادات التي تنشط ضمنها، عبر الجمع بين الحوكمة الرشيدة، والابتكار، والاستثمار المسؤول».</p><p class='article-text'><b>الطاقة المتجددة</b></p><p class='article-text'>واصلت دبي للاستثمار خلال عام 2025 مواءمة نموها الاستراتيجي مع مسؤوليتها البيئية، محققة تقدماً ملموساً في اعتماد الطاقة المتجددة والارتقاء بمستويات كفاءة الطاقة، وإدارة الانبعاثات عبر الشركات التابعة لها. وبلغ إجمالي إنتاج الطاقة المتجددة10438 جيجا جول، بدعم من مساهمات عدد من الشركات التابعة، من بينها «المجمّع» وهي جمعية ملاك معتمدة من هيئة التنظيم العقاري (RERA) وشركة لإدارة المجتمعات السكنية و«الإمارات للزجاج» الشركة الرائدة في تصنيع الزجاج المعماري عالي الأداء. وعلى الصعيد التشغيلي، عزز «مصنع الإمارات للسحب» كفاءة الطاقة من خلال تركيب 20 وحدة إنارة تعمل بالطاقة الشمسية في مواقع رئيسية ضمن منشأته.</p><p class='article-text'>واستكمالاً لهذه المبادرات، عززت كل من «السعودية الأمريكية للزجاج» وهي شركة رائدة في إنتاج الزجاج المعماري المسطح المعالج ومصنع الإمارات للسحب إدارة الانبعاثات وكفاءة الطاقة عبر برامج الصيانة الوقائية، والمراقبة الفورية للمعدات، وتحسين جداول التشغيل، وتعزيز ضوابط الأفران وعمليات الإنتاج. وعلى مستوى المجموعة، شكّل استكمال إعداد جرد انبعاثات غازات الدفيئة خلال العام أساساً لوضع خريطة طريق واضحة لخفض الانبعاثات، تتماشى مع الطموحات الوطنية في مجال العمل المناخي.</p><p class='article-text'><b>المياه</b></p><p class='article-text'>شهد استهلاك المياه تحسناً عام 2025، مع تسجيل انخفاض بنسبة 6.6% مقارنة بالعام السابق، ما يعكس الجهود المستمرة لتحسين كفاءة استخدام المياه عبر شركات المجموعة. وفي مجمّع دبي للاستثمار تمت معالجة 17.6 مليون متر مكعب من مياه الصرف الصحي عبر محطة المعالجة الخاصة به، ما أسفر عن إنتاج أكثر من 16.6 مليون متر مكعب من المياه المعالجة لاستخدامها في أعمال تنسيق الحدائق. كما سجّل مجمّع دبي للاستثمار معدل إعادة تدوير نفايات بلغ 21%، في خطوة تعزز تركيزه على كفاءة استخدام الموارد وتبني ممارسات الإدارة الدائرية للمخلفات، كما واصلت دبي للاستثمار تعزيز حضورها البيئي من خلال مبادرات التشجير، عبر زراعة 1,200 شجرة، شملت 100 شجرة غاف و1,150 شجرة من نوع الكونكاربس، ما يساهم في دعم التنوع البيولوجي المحلي وتطوير المشهد الطبيعي.</p><p class='article-text'><b>الكفاءة والتمكين</b></p><p class='article-text'>وعلى الصعيد الاجتماعي، واصلت دبي للاستثمار تعزيز بيئة عمل شاملة، قائمة على الكفاءة والتمكين وخلال عام 2025، قدّمت المجموعة أكثر من 27270 ساعة تدريبية، شملت برامج تطوير القيادات، وبناء القدرات الفنية، إلى جانب 500 ساعة تدريبية متخصصة في مجال الاستدامة، دعماً لتنمية المهارات على المدى الطويل عبر عملياتها المتنوعة. كما واصلت جهود التوطين تحقيق تقدم ملحوظ، مع وجود 83 موظفاً إماراتياً ضمن القوى العاملة، فيما حافظت عناصر الصحة والسلامة المهنية على مكانتها كركيزة أساسية، مع تطبيق كامل بنسبة 100% لنظام إدارة الصحة والسلامة المهنية، وتسجيل صفر وفيات بين الموظفين والمتعاقدين خلال العام المنصرم.</p><p class='article-text'>وخارج نطاق بيئة العمل، عززت المجموعة التزامها برفاه المجتمع عبر مبادرات ركزت على التعليم، والصحة، والاستدامة البيئية، والعمل الإنساني. وشملت هذه البرامج حملات التبرع بالدم والتطعيم، والفحوصات الصحية للموظفين، وحملات التوعية، ومبادرات التشجير، مع مساهمة الموظفين بما مجموعه 460 ساعة تطوعية خلال العام، ما يجسد التزاماً عملياً ومستداماً بالمسؤولية الاجتماعية والبيئية.</p>

رؤية شاملة لأداء الاستدامة عبر 12 شركة مملوكة للمجموعة:

«دبي للاستثمار» تصدر تقريرها حول الحوكمة البيئية وحوكمة الشركات لعام 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد إمارة عجمان طفرة نوعية في مشاريع الطرق والبنية التحتية، تعكس رؤية الإمارة الطموحة وتوجهاتها لدعم التطلعات المستقبلية والأجندة الوطنية لدولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>ووضعت دائرة البلدية والتخطيط بعجمان هذا القطاع الحيوي ضمن أولوياتها خلال الأعوام الماضية، باعتباره ركيزة أساسية لتحقيق النمو الاقتصادي والاجتماعي ومواكبة التوسع العمراني، ورافداً محورياً في تحسين جودة الحياة وتعزيز جاذبية الإمارة للسكن والاستثمار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المهندس عبدالله مصطفى المرزوقي، مدير إدارة الطرق والبنية التحتية، أن عجمان تسير بخطوات واثقة نحو بناء منظومة بنية تحتية متكاملة.</div></p><p class='article-text'>حيث تواصل تنفيذ مشاريع نوعية لتوسيع وتطوير شبكة الطرق الداخلية والخارجية، بما يواكب الزيادة السكانية والمخططات العمرانية الجديدة، حيث بلغ إجمالي أطوال الطرق الإسفلتية حتى نهاية النصف الأول من 2025 نحو 1175 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المرزوقي أن المشاريع لا تقتصر على تمهيد الطرق ورصفها فقط، بل تشمل حزمة متكاملة من الأعمال التطويرية، مثل إنشاء شبكات تصريف مياه الأمطار، تحسين الأرصفة والمرافق الخدمية، وتطبيق معايير الاستدامة، بما ينسجم مع توجهات الدولة في خفض الانبعاثات الكربونية وتعزيز كفاءة استهلاك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المهندس عبدالله المرزوقي أبرز المشاريع التي تم إنجازها خلال الأعوام الماضية، ومنها تطوير شارع الاتحاد (تقاطع الصناعية)، شارع عجمان الدائري في النعيمية، وإنشاء شبكات لصرف مياه الأمطار، وتنفيذ طرق جديدة في مصفوت، المنامة، الروضة، المويهات، الحليو، ومدينة محمد بن زايد، بالإضافة إلى تنفيذ جسور مشاة على شارع الشيخ عمار بن حميد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن المشاريع تتابع وفق برامج زمنية معتمدة، مع توقع إنجاز الجزء الأكبر منها خلال الربع الرابع من 2025، واستكمال باقي المشاريع خلال النصف الأول من 2026، مع تحديد الأولويات بناءً على دراسات مرورية وميدانية تأخذ في الاعتبار الكثافة السكانية ونسب النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مشاريع الصيانة تهدف إلى تحسين الحركة المرورية وتقليل الازدحام، وتشمل توسعة الطرق، إنشاء الجسور والأنفاق، وتنفيذ صيانة شاملة على مدار العام، مشيراً إلى اعتماد خطة سنوية متكاملة لأعمال الصيانة الوقائية والتصحيحية لضمان كفاءة الطرق واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن إجمالي أطوال الطرق الإسفلتية الداخلية الجديدة خلال الثلاث سنوات الماضية بلغ 162 كيلومتراً، وشملت مشاريع تطوير طرق في مناطق متعددة بطول يتراوح بين 2 إلى 31 كيلومتراً، إلى جانب أعمال صيانة وتحسين الطرق في المنطقة الصناعية وشعبية الحميدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد حرص الدائرة على تركيب أنظمة إنارة حديثة في مختلف مناطق الإمارة لتعزيز السلامة، وشملت أعمال الإنارة الأخيرة مناطق الرقايب، الياسمين، الحليو، مصفوت، والمنامة، مع خطط لإنارة إضافية في المناطق الصناعية خلال 2025.</div></p>

مدير إدارة الطرق والبنية التحتية في بلدية الإمارة:

عجمان تسير بخطوات واثقة لبناء منظومة بنية تحتية متكاملة

<p class='article-text'>اطّلع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي على خطة هيئة الطرق والمواصلات لتطوير محاور الطرق الرئيسية في دبي 2024-2027، التي تشمل تنفيذ 22 مشروعاً، يستفيد منها أكثر من 6 ملايين نسمة، وتخدم خطط التنمية الشاملة في الإمارة، وتقدّر تكلفتها بنحو 16 مليار درهم .</p><p class='article-text'>كما اطلع سموّه على مشاريع ومبادرات التنقل ذاتي القيادة وتوظيف الذكاء الاصطناعي في إدارة الحركة المرورية، وتسهيل عملية التنقّل في دبي.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال زيارة سموّه بحضور سموّ الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، النائب الثاني لحاكم دبي لمقر هيئة الطرق والمواصلات في دبي حيث كان في استقباله، معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة وعدد من مسؤوليها.</p><p class='article-text'>وشاهد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم خلال الزيارة عرضاً يوضح النمو في عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، التي تنقل حالياً 2.2 مليون راكب يومياً واطلع على التطور في شبكة الطرق والجسور ومسارات الدراجات الهوائية في الإمارة خلال الفترة من 2006 حتى العام الجاري.</p><p class='article-text'>واستمع سموّه لشرح من معالي مطر الطاير عن مؤشرات الحركة المرورية في إمارة دبي أوضح فيه أن عدد المركبات في دبي خلال فترة النهار يصل إلى 3.5 مليون مركبة بعدما بلغت نسبة الزيادة في عدد المركبات المسجلة في دبي 10%، في العامين الماضيين، مقارنة بنسبة 2% إلى 4% عالمياً .</p><p class='article-text'>واطّلع سموّه أيضا على تفاصيل خطة الهيئة لتنفيذ مشاريع الطرق لتطويرها وتشمل 22 مشروعاً .. وتتضمن مشاريع الطرق في دبي تطوير شارعيّ أم سقيم والقدرة وشارع لطيفة بنت حمدان من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الإمارات، وشارع الميدان، و شارع المستقبل ودوار مركز دبي التجاري العالمي، وشارع الفي، أحد أهم المحاور الاستراتيجية في الإمارة، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وحتى تقاطعه مع شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>وتتضمن تلك المشاريع كذلك تنفيذ أنفاق وجسور تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من حيث عدد المركبات وتساعد على خفض زمن الرحلة في المناطق التي تمر بها ليستفيد منها الملايين من سكان دبي وزوراها.</p><p class='article-text'>واطلع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم أيضا على خطط الهيئة في التوسع في مشروع ترام دبي، وذلك بدراسة تنفيذ "ترام بلا سكة" في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطور ذاتي القيادة وصديق للبيئة، يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار.</p><p class='article-text'>واستمع سموّه لشرح عن النتائج التشغيلية لترام دبي، الذي يحتفل في تاريخ  11 نوفمبر الجاري بمرور 10 سنوات على افتتاحه، حيث نفذ الترام 950 ألف رحلة منذ تشغيله، نقل خلالها 60 مليون راكب، وبلغت نسبة الزيادة في عدد الركاب منذ افتتاحه حتى العام الجاري 850%، وحقق مؤشرات أداء مرتفعة في الالتزام بمواعيد الرحلات، بلغت 99.9%.</p><p class='article-text'>وتضمّن الشرح المُقدّم لسموّه خلال الزيارة تفاصيل خطة الهيئة في التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات إلى 20 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>واطلع سموّه كذلك على مواصفات حافلة ذاتية القيادة، مزودة بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي والتنقل الذاتي لتحقيق أعلى معايير السلامة، وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترًا في الساعة، ومصممة كوسيلةَ نقل للمسافات القصيرة وتتراوح سعتها من 10 إلى 20 راكباً، وأيضا تفاصيل مشروع منصة النقل التجاري (لوجستي) وهدفها تدعم استراتيجية النقل التجاري واللوجستي البري 2030، وربط المتعاملين بمزودي خدمات النقل التجاري.</p><p class='article-text'>وتابع سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم شرحاً عن المسارات الخاصة بالدراجات الهوائية بطول 557 كيلومتراً، ونحو 44 مليون رحلة للدراجات سنوياً، فيما بلغ عدد رحلات التنقل المرن 2.3 مليون رحلة.</p><p class='article-text'>وشاهد سموّه عرضاً عن مبادرة المسح الذكي لمسارات الدراجات الهوائية، باستخدام مركبة مجهزة بأحدث التقنيات، تقوم بمسح مسار بطول 120 كيلو متراً خلال أربع ساعات.</p><p class='article-text'>كما حضر الزيارة إلى جانب سموه، معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بُعد، و معالي عبدالله محمد البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي.</p><p class='article-text'>وتناول الشرح تفاصيل نظام القيادة الآمنة للحافلات والبالغ عددها 1395 حافلة، والذي يسهم في تحسين مستوى السلامة بنسبة 54%، وتحسين مؤشر الخطر والتجاوزات بنسبة 47%، واستمع إلى شرح حول مؤشرات أداء مركز الرقابة الذكي الذي افتتح عام 2021، بهدف رصد تجاوزات سائقي أنشطة وسائل النقل بصورة فورية، ورفع مستوى الكفاءة الرقابية، ويبلغ عدد المخالفات المؤتمتة 47 مخالفة من إجمالي 124 مخالفة، وساهم المركز في رصد 367 ألف مخالفة منذ افتتاحه.</p><p class='article-text'>واستعرض الشرح جهود الهيئة في تدريب الكوادر الوطنية وتأهيلها لمواكبة التطورات التكنولوجية المتسارعة، التي تغطي مجالات حيوية مثل الذكاء الاصطناعي، وانترنت الأشياء، والأمن السيبراني، وإدارة البيانات الضخمة ما يعزز من قدرتهم على مواكبة التغيرات المستقبلية وتطبيق التكنولوجيا في مختلف محاور العمل.</p><p class='article-text'>و ارتفع طول شبكة الطرق من 8715 مسرب ـ كيلومتر، إلى 18990 مسرب ـ  كيلومتر، بنسبة زيادة 117%، وارتفع عدد المسارات على خور دبي من 16 مساراً إلى 61 مساراً، بزيادة 281%، فيما ارتفع عدد جسور وأنفاق المركبات من 129 جسراً ونفقاً، إلى 1070 جسراً ونفقاً، بزيادة 729%.</p><p class='article-text'>وارتفع عدد جسور وأنفاق المشاة من 26 جسراً ونفقاً إلى 129 جسراً ونفقاً خلال الفترة نفسها، شاملة جسور وأنفاق مترو وترام دبي، بنسبة زيادة 396%، وزاد طول شبكة المسارات الخاصة بالدراجات الهوائية من 9 كيلومترات، إلى 557 كيلومتراً، بنسبة زيادة 6088%، وتعتزم الهيئة التوسع في تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية لربط المناطق الساحلية مثل مناطق جميرا والصفوح والمارينا بالمسارات الخارجية في منطقة القدرة وسيح السلم وند الشبا مروراً بمناطق البرشاء ودبي هيلز.</p><p class='article-text'>وتقدر الزيادة السنوية المتوقعة لعدد السكان حتى عام 2030، بنحو 3.6%، مشيراً إلى أنه على الرغم من النمو الكبير في الأحجام المرورية إلا أن إمارة دبي تحتل مكانة متميزة على الخريطة العالمية في مؤشرات زمن الرحلة، فعلى سبيل المثال حققت دبي وفقا لمؤشر (توم توم العالمي) عام 2023 معدل زمن رحلة متميزة، بلغ 12 دقيقة و 50 ثانية، لقطع مسافة 10 كم، في منطقة الأعمال المركزية، في حين بلغت 16 دقيقة و50 ثانية في سنغافورة، و19 دقيقة في مونتريال، و21 دقيقة في سيدني، و22 دقيقة في برلين، و36 دقيقة في لندن.</p><p class='article-text'>وتشمل خطة هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ 22 مشروعاً وسيجري العام القادم تنفيذ مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان من تقاطعه مع شارع الخيل إلى شارع الإمارات بطول 12200 متر، ويتضمن تنفيذ جسور بطول 8100 متر، ويخدم المشروع أكثر من مليون نسمة، ويسهم في توفير طاقة استيعابية إضافية لشبكة الطرق، تقدر بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة بنسبة تتراوح بين 15 إلى 20%، وتشمل الخطة تنفيذ مشروع تطوير شارع الميدان، الذي يتضمن تنفيذ طرق بطول 10600 متر، وجسرين بطول 3300 متر، وثلاثة أنفاق بطول 1500 متر.</p><p class='article-text'>ويستفيد من المشروع  قرابة مليون نسمة، ويسهم في توفير طاقة إضافية لشبكة الطرق، بمعدل 22000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من شارع أم سقيم حتى امتداد شارع الميدان إلى أربع دقائق.</p><p class='article-text'>ويتضمن مشروع تطوير شارع المستقبل ودوار مركز دبي التجاري العالمي تنفيذ جسور وأنفاق بطول 6200 متر، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 9000 مركبة في الساعة إلى 12000 مركبة في الساعة، بنسبة زيادة 30%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من ثماني دقائق إلى ثلاث دقائق و30 ثانية، ويخدم المشروع أكثر من نصف مليون ساكن وزائر.</p><p class='article-text'>وأرست الهيئة عقد مشروع تطوير دوار المركز التجاري الذي يتضمن تنفيذ خمسة جسور بطول 5000 متر، توفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات، وتحويل الدوار إلى تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية، لتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ويسهم في خفض معدل التأخير من 12 دقيقة إلى 90 ثانية على التقاطع.. وسترسي الهيئة نهاية العام الجاري عقد مشروع تطوير شارع المستقبل.</p><p class='article-text'>واطلع سموه على مخطط مشروع تطوير شارعي أم سقيم والقدرة، بدءاً من تقاطع شارع جميرا إلى تقاطع شارع الإمارات بطول 16000 متر، وتطوير أربعة تقاطعات، تشمل تنفيذ جسور بطول 2500 متر، وأنفاق بطول 2000 متر، ويسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 8400 مركبة في الساعة إلى 12600 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 46 دقيقة إلى 11 دقيقة فقط، ويقدر عدد المستفيدين من الشارع بأكثر من 800 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>ويشمل مشروع تطوير شارع الفي، الذي يعد أحد أهم المحاور الاستراتيجية في الإمارة، وهو امتداد شارع الخيل من تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد مروراً بشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وحتى تقاطعه مع شارع الإمارات، تنفيذ طرق بطول 12900 متر، وتطوير خمسة تقاطعات، من خلال تنفيذ جسور بطول 13500 متر، ويسهم المشروع في توفير طاقة استيعابية إضافية قدرها 64400 مركبة في الساعة، ويقدر عدد المستفيدين من الشارع بنحو 600 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>واستمع سموه لشرح عن مشروع تطوير شارع الصفا من تقاطع طريق الشيخ زايد إلى تقاطع شارع الوصل، ويتضمن تنفيذ أنفاق بطول 2100 متر، بينها نفق بسعة مسارين من شارع الصفا إلى مشروع سيتي ووك مدخلاً مباشراً، وكذلك تنفيذ جسور بطول 650 متراً، تسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع من 6800 مركبة في الساعة، إلى 9400 مركبة في الساعة، وخفض زمن الرحلة من 20 دقيقة إلى دقيقتين فقط، ويقدر عدد المستفيدين من المشروع بنحو 358 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>ومشروع ترام بلا سكة هو نظام متطور ذاتي القيادة، يستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، وهو نظام صديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويمتاز بانخفاض التكلفة ومدة تنفيذ أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، ويضم كل قطار ثلاث عربات تتسع لـ 300 راكب، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تتراوح السرعة التشغيلية من 25 إلى 60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر في عملية الشحن الواحدة.</p><p class='article-text'>وتشمل خطة الهيئة في التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026 تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات إلى 20 كيلومتراً، وتسهم المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، والتشجيع على استخدام وسائل النقل الجماعي، وتقليل الازدحامات المرورية كما تسهم في دعم استراتيجية دبي للتنقل ذاتي القيادة 2030، ويتوقع أن تصل قيمة المنافع الاقتصادية للمسارات إلى نحو 2.3 مليار درهم خلال 10 سنوات، وستلبي هذه المسارات المتطلبات الخاصة بتشغيل الحافلات ذاتية القيادة التي تعمل بالطاقة الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويتمثل مشروع منصة النقل التجاري (لوجستي)، في منصة إلكترونية بالشراكة مع القطاع الخاص لتطوير خدمات النقل التجاري للمتعاملين وقطاع الأعمال، وإدارة أسطول مركبات النقل التجاري اللوجستي، وتوفير خدمة الحجز والتتبع عند الطلب، والتحقق من تقييم المركبة والسائق، وتوفير قاعدة بيانات وتسجيل موثوق.</p><p class='article-text'>وتهدف مبادرة المسح الذكي لمسارات الدراجات الهوائية إلى وضع استراتيجيات وبرامج أعمال الصيانة الوقائية والتنبؤية والاستباقية لمسار الدراجات الهوائية وأصولها، لضمان جودة المسارات، ورفع مستوى السلامة للمستخدمين، وتعزيز استدامة أصول المسارات.</p><p class='article-text'><b>- نظام القيادة الآمنة</b></p><p class='article-text'>ونظام القيادة الآمنة (Green Road)، وهو نظام لتنبيه سائقي حافلات المواصلات العامة والبالغ عددها 1395 حافلة، بصورة فورية عن التجاوزات المتعلقة بالسلامة المرورية، ومتابعة وعرض سلوكيات سائقي الحافلات، لمعرفة الانعطاف السريع، وتجاوز حد السرعة، واستخدام المكابح بشكل مفاجئ، والتغيير المفاجئ في المسار، والتسارع غير الآمن.</p><p class='article-text'>و قامت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بابتعاث 44 موظفاً وطالباً لاستكمال الدراسات الأكاديمية للحصول على شهادات الدكتوراة والماجستير والبكالوريوس والدبلوم المهني، في تخصصات تغطي مجالات الذكاء الاصطناعي، والبيانات الضخمة، وإدارة وتحليل البيانات، وعلوم الحوسبة، إلى جانب برامج الابتعاث الأكاديمي لخريجي الثانوية العامة، في تخصصات علم الحاسوب، وهندسة الأمن السيبراني، والأمن الإلكتروني، والذكاء الاصطناعي، ونظم الحوسبة، وتكنولوجيا المعلومات، وهندسة الحاسوب، والذكاء الآلي، وتحليل البيانات، إضافة إلى توفير 375 دورة تدريبية تخصصية ومهنية، لأكثر من 1400 متدرب، في تسعة برامج  تقنية متقدمة.</p>

حمدان بن محمد يطّلع على خطة تطوير محاور الطرق الرئيسية في دبي 2024-2027 بتكلفة 16 مليار درهم

<p>توفر هيئة كهرباء ومياه دبي إمدادات آمنة وموثوقة للطاقة والمياه لضمان ظروف مريحة لجميع سكان الإمارة على مدار الساعة وذلك ضمن نطاق التزامها بتحديد الأولويات وتلبية احتياجات إمارة دبي من الطاقة والمياه وانسجاماً مع حرصها على دعم الهدف السادس من أهداف التنمية المستدامة الـ17 التي اعتمدتها الأمم المتحدة لعام 2030 والذي ينص على "ضمان توافر المياه وخدمات الصرف الصحي للجميع" وذلك من خلال بنية تحتية متطورة تعمل على مواكبة ارتفاع حجم الطلب على الطاقة في إمارة دبي والذي يقدر خلال عام 2023 بنسبة 6.3% مقارنة بعام 2022 ، من خلال مشاريع وبرامج رائدة ، وقد وصلت القدرة الإنتاجية الحالية لهيئة كهرباء ومياه دبي إلى 16,270 ميجاوات من الكهرباء و495 مليون جالون من المياه المحلّاة يومياً.</p>
<p>وحققت هيئة كهرباء ومياه دبي نتائج تفوقت بها على نخبة الشركات الأوروبية والأمريكية في العديد من المؤشرات، فقد بلغت نسبة الفاقد في شبكات نقل وتوزيع الكهرباء في الإمارة 2% مقارنة مع 6-7% في أوروبا والولايات المتحدة، وبلغت نسبة الفاقد في شبكات المياه 4.6% مقارنة مع 15% في أمريكا الشمالية، حققت الهيئة أدنى مدة انقطاع للكهرباء على مستوى العالم في عام 2023 بمتوسط 1.06 دقيقة فقط لكل مشترك، مقارنة مع 15 دقيقة لدى نخبة من شركات الكهرباء في دول الاتحاد الأوروبي.</p>
<p>وتعمل الهيئة على تلبية الطلب المتزايد على خدمات الكهرباء والمياه من خلال تنفيذ مشاريع رائدة:</p>
<p>مشاريع رائدة لإنتاج وتخزين الطاقة:<br/>
 يُعد مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، أكبر مجمع للطاقة الشمسية في موقع واحد على مستوى العالم، وستصل قدرته الإنتاجية إلى 5000 ميجاوات بحلول عام 2030، يندرج مشروع المرحلة الرابعة من المجمع ضمن جهود الهيئة لزيادة الاعتماد على حلول الطاقة المتجددة والنظيفة، وتخزينها، حيث تعمل الهيئة على تنفيذ مشروعات أخرى لتخزين الطاقة تشمل مشروع المحطة الكهرومائية بتقنية الضخ والتخزين في حتا بقدرة 250 ميجاوات، وتصل سعتها التخزينية إلى 1,500 ميجاوات ساعة، ومشروع "الهيدروجين الأخضر" لإنتاج وتخزين الهيدروجين باستخدام الطاقة الشمسية" ، بالإضافة إلى مجمع جبل علي لإنتاج الطاقة وتحلية المياه التابع لهيئة كهرباء ومياه دبي، أحد الركائز الرئيسية لتزويد إمارة دبي بخدمات كهرباء ومياه ذات اعتمادية وكفاءة وجودة عالية.</p>
<p><strong>خزانات المياه:</strong><br/>
 تساعد خزانات المياه التي تنفذها الهيئة على رفع كميات التدفق المائي وزيادة المخزون الاحتياطي لتلبية الطلب المتزايد وتعزيز كفاءة واعتمادية شبكات المياه لمواكبة احتياجات التنمية المستدامة في دبي. وتصل السعة التخزينية الحالية إلى 882 مليون جالون. وتبلغ السعة التخزينية لخزّان المياه في منطقة الليسيلي في دبي 60 مليون جالون من المياه المحلاة، إلى جانب خزان المياه الموجود حالياً والذي تبلغ قدرته التخزينية 120 مليون جالون من المياه المحلاة. وتعمل الهيئة على تنفيذ ثلاثة خزانات أخرى في النخالي وحتا وحصيان. ومع الانتهاء من هذه المشاريع ستتم زيادة السعة التخزينية إلى 1,152 مليون جالون من المياه المحلاة.</p>
<p>إن خدمات الكهرباء والمياه التي توفرها الهيئة تدعمها أنظمة إدارة وشبكة نقل وتوزيع تضمن أعلى معايير الاعتمادية والتوافرية، بما يتخطى معايير المؤسسات الخدماتية العالمية:</p>
<p><strong>نظام إدارة توزيع المياه الذكي:</strong><br/>
 يؤدي تطبيق "نظام إدارة توزيع المياه الذكي" دوراً مهماً في تحسين كفاءة العمليات التشغيلية الميدانية الخاصة بمراقبة شبكة توزيع المياه في دبي والتحكم بها عن بعد على مدار الساعة، مما يرسخ تميز الهيئة حيث تعد نسبة الفاقد في شبكة المياه التابعة للهيئة الأدنى على مستوى العالم. ويعمل نظام إدارة توزيع المياه الذكي على تعزيز مراقبة وإدارة شبكة توزيع المياه التابعة للهيئة، ورفع موثوقية إمدادات المياه. كما يسهم بشكل كبير في تحسين حسابات موازنة المياه وتحديث بيانات المحاكاة الهيدروليكية للشبكة بشكل يومي.</p>
<p><strong>أنظمة الصيانة الوقائية:</strong><br/>
 تسهم برامج وأنظمة الصيانة الوقائية في تعزيز ريادة أداء كابلات شبكة توزيع الطاقة في دبي. وتستخدم الهيئة الصيانة الاعتمادية المركزية والوقائية وتقنية الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بأعطال الكابلات، كما تعتمد منهجية "تعزيز الاعتمادية بناءً على تقييم الحالة" المتطورة، وتطبق مشروع الإدارة المثلى للعمر الافتراضي لكابلات التوزيع الذي طورته داخلياً، لتعزيز وإطالة العمر الافتراضي لكابلات التوزيع عبر منظومة متقدمة تعتمد على معالجة البيانات.</p>
<p>وأطلقت الهيئة نظام استعادة الشبكة الذكية الآلي، الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، لزيادة التحكم وإدارة ومراقبة شبكة الطاقة عن بعد وعلى مدار الساعة دون أي تدخل بشري. ويعتمد النظام على أنظمة مركزية ذكية ومبتكرة، لتحديد موقع العطل في شبكة الطاقة وعزله وإعادة الخدمة تلقائياً، مما يحسن أتمتة الشبكة وعمليات اكتشاف الأعطال وعزلها واستعادة الخدمة، ويدعم جهود الهيئة لمواصلة توفير إمدادات وفق أعلى معايير الاعتمادية والموثوقية والكفاءة.</p>
<p><strong>رؤى وخطط مستقبلية:</strong><br/>
 تخطط الهيئة لأن تصل قدرتها الإنتاجية المركبة بنهاية عام 2030، إلى 20 جيجاوات من الكهرباء و730 مليون جالون من المياه المحلاة يومياً. ومن المتوقع أن تشكل مصادر الطاقة المتجددة أكثر من 27% من الـ 20 جيجاوات، لتتخطى الهيئة بذلك نسبة الـ25% المخطط لها. وتخطط الهيئة لإضافة 240 مليون جالون من القدرة الانتاجية لتحلية المياه باستخدام تقنية التناضح العكسي.</p>
<p> </p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

هيئة كهرباء ومياه دبي تؤكد التزامها بتوفير خدمات طاقة ومياه موثوقة

توفر هيئة كهرباء ومياه دبي إمدادات آمنة وموثوقة للطاقة والمياه لضمان ظروف مريحة لجميع سكان الإمارة على مدار الساعة وذلك ضمن نطاق التزامها بتحديد الأولويات وتلبية احتياجات إمارة دبي من الطاقة والمياه

<p>أعلنت مواصلات الإمارات عن انطلاقة سلسة وخالية من أي حوادث لعملياتها الخاصة بالنقل المدرسي، وذلك مع اختتام الأسبوع الثاني من العام الدراسي الجديد، والتحاق جميع المراحل التعليمية بعمليات النقل، وفق البرامج التي وضعتها الجهات التنظيمية، وحسب الخطط التشغيلية الموضوعة في جميع الفروع والمواقع التابعة للشركة على امتداد الدولة.</p>
<p>وهنأ عبد الله الموسى المدير التنفيذي لقطاع النقل المدرسي بالتكليف، جميع الطلبة والإدارات المدرسية وأولياء الأمور والعاملين كافة في المجال، بمباشرة العام الدراسي الجديد، متمنياً لهم النجاح والتوفيق في مساعيهم كافة، ومعرباً عن فخر مواصلات الإمارات بأدوارها الوطنية الريادية بصفتها المزود الرئيس لخدمات النقل المدرسي في الدولة.</p>
<p><strong>عمليات التشغيل</strong></p>
<p>وحول أعداد المنقولين وجاهزية أسطول النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أفاد الموسى بأن مواصلات الإمارات قامت مع اكتمال عمليات التشغيل، بتقديم خدمة النقل اليومية ذهاباً وإياباً لـ 246,924 طالباً وطالبة، ينتسبون إلى 615 مدرسة حكومية وخاصة وشراكة ومعهداً.</p>
<p><strong>صيانة دورية</strong></p>
<p>وأضاف الموسى أن أسطول النقل المدرسي في الشركة، بلغ مع بداية هذا العام الدراسي 9,106 مركبات متنوعة، منها 8,882 حافلة كبيرة ومتوسطة وصغيرة، وأشار إلى اكتمال عمليات الصيانة الدورية والوقائية للحافلات وفق الخطط الموضوعة، من خلال 22 مركز خدمة لأسطول النقل المدرسي، ووفق 4 برامج صيانة دورية ووقائية جرى تصميمها، واستحداثها خصيصاً للحافلات المدرسية، وتشمل 131 نقطة فحص لكل زيارة للصيانة على الأقل، حيث تستفيد كل حافلة مدرسية من 8 زيارات للصيانة الوقائية فما فوق سنوياً، منها زيارات دورية، وفحص سنوي شامل، وتجهيز المركبات للفصل الدراسي بعد توقف المركبات. ولفت الموسى إلى ما تم على صعيد غرفة العمليات التي تم تفعيلها بشكل مبدئي في عام 2019، حيث شهدت في عام 2023 تطورات مهمة، أثمرت تعزيز مركز العمليات وتفعيله رسمياً، بحيث أصبح يغطي كافة المناطق الجغرافية التي يتم فيها تقديم خدمة نقل الطلبة في الدولة.</p>

«مواصلات الإمارات»: انطلاقة سلسة لخدمات النقل المدرسي

19.jpg

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">في مناسبة مرور 14 عاماً على إطلاقه، كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنها نفذت أكثر من 16.8 مليون ساعة صيانة متخصصة، لـ "مترو دبي" منذ بدء تشغيله في التاسع من سبتمبر عام 2009، حيث شملت عربات المترو، والسكك الحديدية، وصيانة أنفاق المترو، مسجلة أعلى معايير السلامة العالمية، والكفاءة التشغيلية في الالتزام بدقة مواعيد الرحلات التي بلغت 99.7<span dir="LTR">%</span>.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضحت الهيئة أن مترو دبي قطع مسافة مليون وخمسمائة ألف كيلومتر منذ تدشينه، إذ تم خلال الأربعة عشر عاماً الماضية الحفاظ على استدامة عمليات تشغيله، حيث قطعت خلالها فرق الصيانة مسافة 30 ألف كيلومتر سيراً على الأقدام ضمن الجولات التفتيشية. بالإضافة إلى استخدام تطبيقات وأنظمة محمولة لإدارة أعمال الصيانة لضمان الدقة والكفاءة، بما يتماشى مع الاستراتيجية اللاورقية للهيئة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>إدارة متخصصة</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأكدت الهيئة أنها حرصت على الالتزام بصيانة نظام المترو منذ البداية، من خلال تطبيق أعلى معايير الصيانة المتبعة عالمياً بإشراف كفاءات ذات خبرات عالمية تعمل على صيانة البنية التحتية للمترو، والقطارات والمحطات والأنظمة التابعة لها، كما أنه على مدار السنوات الـ 14 الماضية، عملت الهيئة على استدامة أصول المترو وتوظيف التقنيات الحديثة لرفع كفاءة عمليات الصيانة وبالتالي توفير تجربة مميزة وسلسة لمستخدميه<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>كفاءات الوطنية في صيانة القطارات</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتمنح هيئة الطرق والمواصلات في دبي الأولوية لتأهيل وتدريب الكفاءات الفنية والهندسية الوطنية في مجال صيانة القطارات من خلال توظيف المهندسين حديثي التخرج وتأهيلهم من خلال التدريب والعمل الميداني وزيارات المصانع وحضور ورش العمل والمؤتمرات العالمية المتخصصة في مجال صيانة القطارات مع تخصصهم في مجالات: السكك الحديدية، أنظمة القطارات، الأنظمة الكهربائية والبنية التحتية لمترو دبي<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>برامج الصيانة</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ويجري تطبيق نوعين من برامج وأعمال الصيانة الوقائية لمترو دبي، وهما الصيانة الخفيفة، التي تُنَفَّذُ كل (14) يومًا وبشكل ربع سنوي، والنوع الثاني الصيانة الشاملة، وهي عبارة عن عمليات فحص وصيانة القطارات وفقًا لعدد الكيلومترات المقطوعة، التي تُنَفَّذُ بشكل دوري لكل 750 ألف كيلومتر مقطوعة لكل قطار<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ويستغرق زمن صيانة وتجديد كل قطار 15 يوماً، ولتحقيق ذلك الهدف، فقد تم تخصيص ما يقارب مليون ساعة عمل لتجديد 79 قطاراً بدقة متناهية، بهدف الحفاظ على أدائها بصورة جيدة. ويتم تنفيذ أعمال الصيانة من قبل فريق فني متخصص مكون من 70 موظفاً، يعملون على مدار اليوم، حيث تتم الصيانة الشاملة في ورشة مجهزة بالمعدات اللازمة لإجرائها في مرآب القصيص، علماً أن أسطول القطارات في مترو دبي يتكون من 129 قطاراً، من ضمنها 50 قطاراً حديثاً و79 من الدفعة الأولى للقطارات التي استكملت أعمال الصيانة لها مؤخراً<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقد قطعت قطارات مترو دبي مسافة مليون وخمسمائة ألف كيلومتر حتى الآن، وتشمل الدورة الثانية لأعمال الصيانة، وهي تُعتبَرُ أعلى مستوى من مستويات الصيانة، فحص وصيانة جميع أنظمة القطارات وعددها 14 نظاماً، وتتضمن على سبيل المثال: أنظمة عربات المترو، وحدة التروس، محرك الجر، نظام الفرامل، نظام أبواب القطارات، الصمامات الهوائية وأنظمة التكييف<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>شحذ السكك الحديدية</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ونفذت فِرق الصيانة أعمال شحذ للسكك الحديدية بمعدل طول إجمالي 800 كيلومتر منذ افتتاح المترو، حيث يُستَخدَمُ جهاز صيانة السكك الحديدية الأحدث عالميا، الذي يشحذ قضبان السكك الحديدية بصورة آلية للحفاظ على أفضل توافق بين القضبان وعجلات القطارات لمنع خطر انكسار القضبان وإطالة العمر الافتراضي للبنية التحتية للقطارات، بالإضافة إلى استخدام آلات فائقة التطوّر وتقنيات الليزر لمسح مقاطع السكك الحديدية بدقة عالية، وتحديد نظام الصيانة المناسب، الذي يُؤَمِّنُ حركة سلسة للقطارات. وبذلك تحقق الهيئة التحول الكامل إلى نظام الصيانة الوقائية المتقدم الذي يضمن تحقيق أحد الأهداف الاستراتيجية الرئيسة للهيئة فيما يخص استدامة الأصول<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>ابتكار</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتستخدم هيئة الطرق والمواصلات في دبي أحدث التقنيات في عمليات الصيانة الخاصة بمترو دبي، حيث بدأت الاستعانة بالطائرات المسيرة دون طيار "درون،" في أعمال فحص وتفتيش أنفاق مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر، البالغ طولها قرابة 14 كيلومتراً، للتأكد من حالة الأصول وإمكانية تفتيشها بصورة دقيقة وسريعة، مع تزويدها بعدة آلات تصوير لرصد حالة الأنفاق باستخدام تقنيات عالية الدقة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">كما يتم رصد جدران أنفاق القطارات باستخدام تقنية الأشعة تحت الحمراء، وذلك بهدف توفير تقارير فورية عن حالة الأصول وأعمال الصيانة، وهي تقنية متصلة بنظام إدارة الصيانة في الهيئة، كما توفر منصة رقمية لأعمال التفتيش ما يقلل من الأخطاء البشرية في مثل هذه الأعمال، إضافة إلى استخدام تقنية الاستجابة البصرية<span dir="LTR"> (SightCall) </span>لفرق استجابة الخط الأول، وهي تقنية تتيح تطبيق الواقع المُعزّز على الأجهزة المحمولة، حيث أصبح بإمكان فرق استجابة الخط الأول الحصول على معلومات مباشرة وسريعة عن بُعد،  وتوفير حل سريع للأعطال وخاصة للأنظمة المعقدة، كما تعتبر تقنية الاستجابة البصرية محركاً رئيساً لتحسين الأداء منذ تطبيقها، وقد أسفرت عن انخفاض ملحوظ في تقليل وقت الاستجابة<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>أمن وسلامة</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">تعتبر معايير الأمن والسلامة من أهم أوليات الهيئة، حيث زُوِّدَت شبكة المترو بأكثر من 10,000 آلة تصوير تعمل بتقنية الدوائر التلفزيونية المغلقة كاميرا<span dir="LTR"> CCTV</span>، لمراقبة كل مرافق القطارات لضمان سلامة الركاب، كما تُجرَى على مدار العام الصيانة لأكثر من 2000 شاشة معلومات بعناية فائقة، وذلك بهدف ضمان عملها على أكمل وجه لمساعدة الركاب في كل رحلاتهم<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>تصميم فريد</strong></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">مترو دبي هو العمود الفقري لنظام المواصلات الذي يربط مختلف المناطق الحيوية في الإمارة، ويوفر التنقل السهل والآمن للركاب، كما يعد مترو دبي إضافة نوعية إلى معالم وإنجازات إمارة دبي البارزة، حيث استـُخدم فيه أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات. وهو نظام شامل للتنقل، مصمم لخدمة الجمهور، ويضم 900 بوابة تعرفة أوتوماتيكية، و548 سلماً متحركاً، و273 مصعداً، و96 ممشى كهربائي، وجسور مشاة مكيفة ما يساهم في توفير تجربة تنقل سلس وسهل للراكب<span dir="LTR">.</span></p>
<p><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FAlBayanNews%2Fvideos%2F3368615216781826%2F&amp;show_text=false&amp;width=560&amp;t=0" style="border:none;overflow:hidden" width="560"></iframe></p>

14 عاماً على إطلاق مترو دبي

إجراء 16.8 مليون ساعة صيانة متخصصة لمترو دبي منذ انطلاقه

في مناسبة مرور 14 عاماً على إطلاقه، كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنها نفذت أكثر من 16.8 مليون ساعة صيانة متخصصة، لـ "مترو دبي".

<p>أطلقت القيادة العامة لشرطة الفجيرة متمثلة في إدارة المرور والدوريات الحملة الفصلية الثالثة تحت شعار «سلامة مركبتك من سلامتك» اعتباراً من مطلع الشهر الحالي، ولمدة ثلاثة شهور، وذلك ضمن إطار الحملات الرئيسية المعتمدة من المجلس المروري الاتحادي للعام 2023 والمبادرة الخاصة بترسيخ مبادئ الثقافة المرورية من خلال برامج التوعية المرورية والتي تأتي تجسيداً لاستراتيجية وزارة الداخلية وشرطة الفجيرة بهدف تمكين التنقل الآمن باستخدام الأنظمة المرورية الحديثة.</p>
<p>وتهدف الحملة إلى توعية السائقين ومستخدمي الطريق باتخاذ الإجراءات الوقائية لسلامة المركبة والتأكد من سلامة إطارات المركبة والالتزام بالفحص الدوري خصوصاً في فصل الصيف بسبب ارتفاع درجات الحرارة وأهمية التزام السائقين بقوانين وأنظمة السير والمرور لتعزيز ثقافة الأمن والسلامة المرورية لدى السائقين. وأكد العقيد صالح محمد عبدالله الظنحاني مدير إدارة المرور والدوريات أهمية الصيانة الدورية للمركبة واستبدال القطع التالفة، وفحص المركبة المنتظم الذي يساعد في الكشف عن الأعطال التي تتسبب في الحوادث. </p>

شرطة الفجيرة تطلق  حملة «سلامة مركبتك  من سلامتك»

<p>كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن عدد المركبات التي تستخدم نفق الشندغة بالاتجاهين نحو 2100 مركبة في الساعة، ويزيد هذا العدد إلى 2700 في الساعة خلال أوقات الذروة. وبينت الهيئة أنها أصدرت ما يقارب 400 أمر عمل لتنفيذ أعمال صيانة وقائية وفنية للحفاظ على الحالة التشغيلية لنفق الشندغة الذي يعتبر من أقدم الأنفاق في إمارة دبي.</p>
<p><strong>برامج شاملة</strong></p>
<p>وتفصيلاً قال حمد الشحي مدير إدارة صيانة الطرق ومنشآتها في مؤسسة المرور والطرق إن الهيئة تقوم بوضع برامج شاملة ومتخصصة لصيانة الجسور والأنفاق والمحافظة على استدامتها وفقاً لأفضل الممارسات العالمية، وتنقسم برامج الصيانة إلى خمسة أنواع وهي الصيانة الوقائية والصيانة الروتينية والتنبؤية وبرامج الفحص الفني وبرامج التقييم الشامل.</p>
<p>لافتاً إلى أن برامج الصيانة للجسور والأنفاق شاملة ومتخصصة وفقاً لسياسات العمل المعتمدة والمبنية على المواصفات والأكواد وأفضل الممارسات العالمية، حيث يتم تحميلها على نظام إدارة صيانة الجسور والأنفاق المتخصص بغرض حوكمة الأعمال وقياس مؤشرات أداء تنفيذها، والتي تقوم بدورها بالمحافظة على النفق واستدامته.</p>
<p><strong>صيانة وقائية</strong></p>
<p>وأشار إلى أن برامج أعمال الصيانة الوقائية لنفق الشندغة يتم من خلالها تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية حسب أولوياتها في نظام إدارة صيانة الجسور والأنفاق والتي تشمل أعمالاً مخططة لجميع العناصر الإنشائية والأنظمة الكهروميكانيكية للنفق.</p>
<p>لافتاً إلى أنه تم جدولة وإنجاز ما يقارب عدد 400 أمر عمل لنفق الشندغة خلال العام 2022 لتنفيذ أعمال صيانة وقائية وفنية للحفاظ على الحالة التشغيلية المطلوبة للنفق، كما تم تنفيذ ما يقارب 2000 نشاط روتيني مبرمج شهرياً شمل أعمالاً متعددة منها أنشطة تشغيل الأنظمة الكهروميكانيكية، وأنشطة الغسيل الشامل والتنظيف لجميع العناصر الإنشائية، وتشغيل أنظمة المراقبة الفنية للعناصر الإنشائية.</p>
<p>وأشار إلى أنه يوجد فريق عمل متخصص بفحص جميع العناصر الإنشائية والأنظمة الكهروميكانيكية لنفق الشندغة حسب دوريات برامج الفحص الفني المعتمدة وإدخال مخرجات الفحص الفني على النظام، والذي يقوم بدوره بقياس مؤشر الحالة الإنشائية للنفق وتحديد أولويات أعمال الصيانة المطلوبة والموازنات المطلوبة لتنفيذها.</p>
<p>وبرمجة الأعمال وفقاً للمعايير المعرفة بالنظام بشكل مؤتمت، كما يتم تقييم الحالة التشغيلية والإنشائية للنفق بشكل دوري كل 3 سنوات عن طريق تعيين استشاري عالمي مختص يقوم خلال التقييم بعمل فحوصات مفصلة لجميع العناصر الإنشائية والأنظمة الكهروميكانيكية للنفق لتقييم حالتها، ووضع خطط قصيرة وطويلة المدى ولمدة 50 عاماً لضمان استدامة النفق.</p>
<p>بالإضافة إلى مراجعة أنشطة أعمال الصيانة المبرمجة، بالإضافة إلى أساليب الصيانة المطبقة وعمل مقارنة معيارية لها وتقييم فعاليتها، وتحديثها بناءً على أفضل المواصفات والأكواد العالمية.</p>
<p>وأوضح الشحي أن الهيئة استغلت فترة إغلاق نفق الشندغة العام الماضي أثناء تنفيذ مراحل مشروع تطوير محور الشندغة بغرض ربط مخرج النفق بالجسر العلوي المؤدي إلى شارع الخليج باتجاه بر دبي، لتنفيذ عدد من الأعمال الرئيسية لرفع المستوى التشغيلي للنفق كونها تتطلب إغلاقات طويلة للحركة المرورية في النفق.</p>
<p><strong>تقنيات رقمية</strong></p>
<p>وأوضح أن الهيئة تستعين بأحدث التقنيات الرقمية لمراقبة الحالة الإنشائية وضمان استدامة نفق الشندغة، حيث تستخدم نظاماً محدثاً وفريداً من نوعه على المستوى العالمي والمتخصص لإدارة أعمال صيانة الجسور والأنفاق، والذي يتم من خلاله إدارة تحليل دورة حياة النفق وقياس الحالة الإنشائية والتشغيلية له على مستوى العناصر، بالإضافة إلى تكامل النظام مع الأنظمة المستخدمة.</p>
<p>والذي يتم تشغيله من قبل الفرق المتخصصة من المواقع من خلال الألواح الرقمية، كما تستخدم الهيئة منظومة مراقبة آنية رقمية متكاملة، تتكون من مجموعة من أحدث المجسات الرقمية التي يتم تركيبها على الأسطح الخرسانية في مواقع متعددة من النفق، والتي تقوم بدورها بإعطاء مؤشرات مختلفة لمراقبة عدد من عوارض التقادم.</p>
<p>كما تنفذ عملية الفحص الفني عن طريق كاميرات حديثة لتحديد أولويات الأعمال ووضع الخطط والموازنات بناءً على أفضل الممارسات العالمية.  وأشار الشحي إلى أن جزءاً من عمليات صيانة نفق الشندغة تتم تحت الماء، حيث يتم تقييم الحالة الإنشائية لجدران وسقف النفق للجزء المغطى بمياه الخور، وذلك من خلال مجسات قياس، وذلك لمعرفة حالة حديد التسليح للجزء الخارجي من النفق، ويقوم نظام الحماية الكاثودية بحماية حديد تسليح الخرسانة بالأسطح الخرسانية الداخلية والخارجية للنفق مما يضمن استدامة النفق.</p>

أقدم الأنفاق في الإمارة شهد 400 أمر عمل صيانة وقائية وفنية

«طرق دبي»:  2100 مركبة في الساعة تعبر نفق الشندغة

target3113320026672308952.jpg

<p>يسهم تطبيق هيئة كهرباء ومياه دبي أفضل وأحدث برامج وأنظمة الصيانة الوقائية في تعزيز ريادة أداء كابلات شبكة توزيع الطاقة في دبي. وتستخدم الهيئة الصيانة الاعتمادية المركزية والوقائية وتقنية الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بأعطال الكابلات، كما تعتمد منهجية "تعزيز الاعتمادية بناءً على تقييم الحالة" المتطورة، وتطبق مشروع الإدارة المثلى للعمر الافتراضي لكابلات التوزيع الذي طورته داخلياً، لتعزيز وإطالة العمر الافتراضي لكابلات التوزيع عبر منظومة متقدمة تعتمد على معالجة البيانات.</p>
<p>وقال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي: "نعمل في إطار رؤية وتوجيهات سيدي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله، لتوفير بنية تحتية متطورة وفق أعلى المواصفات العالمية، ونسعى دائماً إلى تعزيز قدرة وكفاءة شبكات النقل والتوزيع لتوفير خدمات الكهرباء والمياه وفق أعلى معايير التوافرية والاعتمادية والكفاءة والاستدامة، ومواكبة الطلب المتزايد على الكهرباء والمياه في دبي. وأسهم اعتماد الهيئة أحدث تقنيات الثورة الصناعية الرابعة وتقنيات الشبكات الذكية في نقل وتوزيع الطاقة، في تفوق الهيئة على نخبة الشركات الأوروبية والأمريكية في العديد من المؤشرات،</p>
<p>وحققت الهيئة عام 2021 رقم عالمي جديد في متوسط انقطاع الكهرباء لكل مشترك، حيث سجلت دبي متوسط 1.43 دقيقة انقطاع لكل مشترك، مقارنة مع 15 دقيقة لدى نخبة من شركات الكهرباء في دول الاتحاد الأوروبي. كما نجحت الهيئة في تقليل نسبة الفاقد في شبكات نقل وتوزيع الكهرباء في دبي إلى 3.3% مقارنة مع 6-7% في أوروبا والولايات المتحدة، وتقليل نسبة الفاقد في شبكة توزيع المياه إلى 5.3% مقارنة مع 15% في أمريكا الشمالية."</p>
<p>بدوره، قال المهندس راشد بن حميدان، النائب التنفيذي للرئيس - قطاع توزيع الطاقة في هيئة كهرباء ومياه دبي: "نسعى إلى توظيف أحدث التقنيات والبرامج، ونتعاون مع كبرى الشركات العالمية المتطورة لأتمتة شبكة التوزيع وتطبيق أفضل خطط الصيانة وتقليل متوسط انقطاع الكهرباء، لتأمين الطلب المتنامي على الطاقة الكهربائية لمختلف الاستخدامات وضمان استمرار واستقرار الإمدادات إلى مختلف المستهلكين في كافة الأوقات، وتعزيز سعادة كافة المعنيين. وحتى نهاية النصف الأول من العام الجاري، وصل إجمالي عدد محطات التوزيع ذات الجهد المتوسط 33 كيلوفولت في الخدمة إلى 78 محطة، بينما وصل عدد محطات التوزيع ذات الجهد المتوسط (11 كيلوفولت و6.6 كيلوفولت) إلى 42,093 محطة."</p>
<p>يشار أن الهيئة سجلت براءة اختراع عن مشروع الإدارة المثلى للعمر الافتراضي لكابلات التوزيع، كما حصد المشروع إحدى جوائز المجلس العالمي للتميز (Global Excellence Assembly) لعام 2022 في فئة "الابتكار في الأعمال". وتوفر الهيئة خدماتها لسكان دبي الذين يبلغ عددهم نحو ثلاثة ملايين و514 ألف نسمة، وأكثر من 4.7 مليون شخص خلال النهار. ومن المتوقع أن ترتفع هذه الأرقام إلى 5.8 مليون و7.8 مليون على التوالي بحلول عام 2040.</p>
<p> </p>
<p> </p>

«كهرباء دبي» تطبق الصيانة الاعتمادية المركزية لتعزيز ريادة شبكة توزيع الطاقة

<p>نفذت هيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة برنامجاً مكثفاً لأعمال الصيانة الدورية لـ 227 محطة لنقل الكهرباء تضمنت 196 محطة جهد 33 كيلوفولت و5 محطات للضغط العالي 220 كيلوفولت و 26 محطة 132 كيلوفولت بالإضافة إلى شبكة الضغط العالي بطول يتجاوز 1200 كيلو متر في مختلف أنحاء الشارقة كما تضمن البرنامج الصيانة الوقائية لتمديدات شبكة الكهرباء والمحولات في مختلف مناطق الشارقة وذلك استعداداً لاستقبال أشهر الصيف.</p>
<p>وأكد المهندس حمد الطنيجي مدير إدارة نقل الطاقة بهيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة أن الهيئة تعمل بكامل طاقتها لتنفيذ توجيهات صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة لتطوير شبكات الكهرباء في جميع مناطق إمارة الشارقة وتحقيق الاستقرار والثبات في الشبكات وتوفير الخدمات بجودة عالية ومراجعة التمديدات وإجراء أعمال الصيانة والمتابعة المستمرة لجميع المحطات والشبكات.</p>
<p>وأوضح أن برنامج أعمال الصيانة الدورية والوقائية لمحطات نقل الطاقة يبدأ سنوياً من أول أكتوبر إلى 15 مايو حتى يكون خلال أشهر الشتاء التي تشهد انخفاضاً في الأحمال مما يساهم في إجراء أعمال الصيانة دون تأثير على المتعاملين ويشمل البرنامج صيانة محطات ومحولات نقل الطاقة المنتشرة في مختلف مناطق إمارة الشارقة وتولي الهيئة أهمية كبيرة لأعمال الصيانة الدورية والوقائية وتوفير قطع الغيار الأصلية وضمان جودتها للحفاظ على الأجهزة والمعدات والمحطات وضمان كفاءتها.</p>
<p><strong>تطوير</strong></p>
<p>وأشار إلى أن الهيئة تسعى لتطوير العمليات التشغيلية والفنية، التي تعمل على مراقبة الشبكة الكهربائية لمدينة الشارقة وتوفير مستلزمات التشغيل والصيانة للتقليل من الأعطال ومنعها من خلال إجراء العمليات الفنية اللازمة لذلك، بالإضافة إلى مراجعة وتنفيذ برامج الصيانة وتطوير وتحسين الشبكة الكهربائية والتعامل مع بعض الحالات الطارئة لانقطاع التيار الكهربائي بأسرع وقت ممكن.</p>

كهرباء الشارقة تنفذ برنامجاً للصيانة الوقائية في 227 محطة لنقل الطاقة

target3082838121855250327.jpg

الإهمال وقلة الوعي أبرز أسباب اندلاعها

حرائق الصيف.. خطر متجدد و10 تدابير للوقاية منها

3963713.jpg

«كهرباء دبي»: إنجازات عالمية تدعم مسيرة تميز وتنافسية الإمارات

منذ تأسيسها في الأول من يناير عام 1992، تسير هيئة كهرباء ومياه دبي وفق الرؤية الثاقبة للآباء المؤسسين والتوجيهات السديدة للقيادة الرشيدة، لتعزيز مسيرة التنمية الشاملة والمستدامة في دولة الإمارات العربية المتحدة، التي أزهرت على مدار 50 عاماً إنجازات ومكتسبات عالمية،

<p>بدأت مكاتب الطوارئ بهيئة كهرباء ومياه وغاز الشارقة تنفيذ برنامج الصيانة الوقائية وحماية المحولات جهد 11 ك.ف ولوحات التوزيع الفرعية في مختلف مناطق مدينة الشارقة وأنجزت صيانة 638 محولاً ولوحة توزيع خلال شهر أكتوبر الماضي. </p>
<p>وأكد الدكتور المهندس حسن الزرعوني مدير إدارة خدمات الكهرباء أن الهيئة تعمل بكامل طاقتها لتنفيذ توجيهات القيادة بضرورة توفير أفضل وسائل الأمن والحماية للمحولات وتطوير الشبكات في جميع مناطق إمارة الشارقة وتحقيق الاستقرار والثبات في الشبكة وتوفير الخدمات بأحدث المواصفات العالمية ومراجعة التمديدات وإجراء أعمال الصيانة والمتابعة المستمرة لجميع محطات ولوحات التوزيع والمحولات والشبكات. </p>
<p> وأوضح أن الهيئة أعدت برامج محددة لأعمال الصيانة الدورية والوقائية التي تتم في أشهر الشتاء، حيث تقل نسبة الأحمال وتبدأ أعمال الصيانة الدورية في شهر أكتوبر وتنتهي في شهر أبريل وتولي الهيئة أهمية كبيرة لأعمال الصيانة الدورية والوقائية وتوفير قطع الغيار الأصلية وضمان جودتها للحفاظ على الأجهزة والمعدات والمحطات وضمان كفاءتها. </p>
<p>وكشف المهندس عبد الرحمن كرم مدير مكاتب طوارئ الكهرباء أن أعمال الصيانة لمحطات ولوحات التوزيع والوصلات والمحولات الكهربائية التي نفذتها الهيئة في مدينة الشارقة، تتضمن تجديد وتغيير عدد من الوصلات والكابلات واستبدال عدد من المحولات بأخرى جديدة، وذلك تجنباً لحدوث أي انقطاع وتخفيض الحالات الطارئة.</p>
<p><strong>تفتيش </strong></p>
<p>وأكد أن الهيئة تتابع عبر فرق التفتيش الإضافات العشوائية التي تضر بالشبكة الكهربائية، وتبذل جهوداً كبيرة لمواجهة أية ظروف طارئة، وتعمل على توفير الإمكانيات، واختيار أفضل الكفاءات الفنية وتدريبها وتأهيلها، للعمل في أقسام الصيانة وتراعي أعلى نظم الأمان والجودة في العمل لمواجهة أية ظروف طارئة.</p>
<p>وأن فرق العمل تعمل في تسارع منقطع النظير لإنجاز أكبر عدد ممكن من غرف الحماية حفاظاً على الشبكة الكهربائية وضمان عملها بالشكل المطلوب.</p>
<p>وأشار إلى أن أهداف الصيانة الوقائية هي المحافظة على المعدات، وتساعد على زيادة العمر الافتراضي للوحدات وتحسين الكفاءة وتقليل نسبة حدوث الأعطال والهيئة تحرص على توفير قطع الغيار والعمالة الفنية المدربة لإجراء عمليات الصيانة.</p>
<p>وأكد أن الهيئة تستقبل أية ملاحظات أو اقتراحات من المشتركين وتعمل على تلبية متطلباتهم ويقوم الفنيون بجولات في مختلف المناطق لمتابعة أعمال الصيانة وتقييم أوضاع خطوط ومحولات الكهرباء وإجراء الصيانة الفورية لها.</p>

«كهرباء الشارقة» تنجز صيانة 638 محطة توزيع فرعية

<p>تستعرض هيئة كهرباء ومياه دبي أبرز مشاريعها ومبادراتها المبتكرة من خلال منصتيها في المجمع الشمالي والمجمع الجنوبي المشاركتين في الدورة الثالثة والعشرين من معرض تكنولوجيا المياه والطاقة والبيئة (ويتيكس) ودبي للطاقة الشمسية، التي تنظمها الهيئة بتوجيهات كريمة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله، وتحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس المجلس الأعلى للطاقة في دبي، في الفترة من 5 إلى 7 أكتوبر 2021 في مركز دبي للمعارض في إكسبو 2020 دبي.</p>
<p>وأشار معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، مؤسس ورئيس معرض ويتيكس ودبي للطاقة الشمسية، إلى أن تزامن "ويتيكس" ودبي للطاقة الشمسية مع معرض إكسبو 2020 دبي، يتيح الفرصة لإبراز إنجازات الهيئة الرائدة عالمياً أمام ملايين الزوار، كما أنه يوفر منصة مثالية لتعزيز شراكات الهيئة وتطوير أعمالها على صعيد منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.</p>
<p>ومن أبرز المشاريع والمبادرات التي تستعرضها الهيئة في منصتيها:</p>
<p><strong>مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية</strong></p>
<p>تستعرض الهيئة في منصتها نموذجاً لمجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، أكبر مجمع للطاقة الشمسية في موقع واحد على مستوى العالم، والذي من المقرر أن تصل قدرته الإنتاجية إلى 5000 ميجاوات بحلول عام 2030. وقد دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم رعاه الله، مؤخراً المشروع الأول ضمن المرحلة الخامسة من المجمع، لترتفع القدرة الإنتاجية الإجمالية للهيئة من الطاقة النظيفة إلى 1310 ميجاوات لتصل نسبة القدرة الإنتاجية للطاقة النظيفة ضمن مزيج الطاقة في دبي إلى نحو 10% حالياً، حيث ارتفعت القدرة الإنتاجية للهيئة إلى 13,200 ميجاوات من الكهرباء، و490 مليون جالون من المياه المحلاة يومياً.</p>
<p>كذلك تعرض الهيئة نموذجاً لمركز الابتكار ضمن المجمع، والذي رسخ مكانته كمنصة عالمية تسهم في تعزيز مستقبل الطاقة المستدامة. إلى جانب ذلك، تلقي الهيئة الضوء على مركز البحوث والتطوير ضمن المجمع، والذي يدعم جهود الهيئة لاستشراف المستقبل، وتطوير الخطط الاستباقية بعيدة المدى لمواكبة الثورة الصناعية الرابعة وابتكار التقنيات الإحلالية التي تعمل على توفير خدمات عالمية المستوى تعزز جودة الحياة في دبي.</p>
<p><strong>برنامج هيئة كهرباء ومياه دبي للفضاء "سبيس دي"</strong></p>
<p>يتضمن مشروع "سبيس دي" إطلاق أقمار اصطناعية داعمة للقمر الاصطناعي الرئيسي وسيتم تصنيعها بأيادٍ إماراتية في مركز البحوث والتطوير في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية. ويشتمل النظام على محطة الأقمار الاصطناعية الأرضية (في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية) ومحطات إرسال أرضية تستخدم تقنيات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي من خلال مستشعرات موزعة على مواقع مختلفة من الشبكة بما يزيد كفاءة وفعالية أعمال التخطيط والتشغيل والصيانة الوقائية للإنتاج والنقل والتوزيع والشبكات الذكية ومحطات شحن السيارات الكهربائية. </p>
<p><strong>مشروع "الهيدروجين الأخضر"</strong></p>
<p>تقدم المنصة نموذجاً لمشروع "الهيدروجين الأخضر" الرائد الذي تم تنفيذه بالتعاون بين هيئة كهرباء ومياه دبي و"إكسبو 2020 دبي" و"سيمنس للطاقة" في منشآت الاختبارات الخارجية التابعة للهيئة في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، وهو المشروع الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لإنتاج الهيدروجين الأخضر باستخدام الطاقة الشمسية.</p>
<p><strong>المشاريع الرائدة في منطقة حتا</strong></p>
<p>تستعرض الهيئة مشاريعها الرائدة في منطقة حتا وهي: مشروع المحطة الكهرومائية، الأول من نوعه في منطقة الخليج العربي، ويهدف إلى توليد الكهرباء بالاستفادة من المياه المخزنة في سد حتا. وستبلغ القدرة الإنتاجية للمحطة 250 ميجاوات، وتصل سعتها التخزينية إلى1,500 ميجاوات ساعة؛ مشروع "قمة دبي الجبلية" الذي يشتمل على إنشاء تلفريك بطول 5.4 كيلومتر لنقل السياح من منطقة سد حتا إلى قمة أم النسور في منطقة حتا أعلى قمة طبيعية في إمارة دبي بارتفاع يصل إلى 1300 متر عن مستوى سطح البحر؛ مشروع "شلالات حتا المستدامة" الذي يتضمن استغلال منحدر سد حتا واستخدامه كشلال طبيعي، واستحداث مجرى مياه بمحاذاة مواقف السيارات أسفل السد، بحيث يمكن تجميع تلك المياه بنهاية المجرى وإعادة تدويرها وضخها إلى الجزء العلوي للمنحدر؛ إضافة إلى مشروع خطوط وكابلات الجهد العالي في حتا، مشروع استراتيجي رائد يربط محطة حتا الكهرومائية بشبكة النقل للجهد العالي في دبي من خلال كابلات أرضية وخطوط هوائية جديدة وقائمة بجهد 132 كيلوفولت.</p>
<p><strong>المباني صفرية الطاقة</strong></p>
<p>تستعرض المنصة أبرز مباني الهيئة صفرية الطاقة الحاصلة على التصنيف البلاتيني الخاص بالمباني الخضراء- الريادة في الطاقة والتصميم البيئي (LEED) من المجلس الأمريكي للأبنية الخضراء، ومنها مبنى هيئة كهرباء ومياه دبي المستدام، أول مبنى حكومي مستدام على مستوى الدولة وأكبر مبنى حكومي على مستوى العالم حاصل على التصنيف؛ مبنى الشراع، المبنى الرئيسي الجديد للهيئة، والذي سيكون أعلى وأكبر وأذكى مبنى حكومي صفري الطاقة في العالم؛ مركز الابتكار؛ مركز البحوث والتطوير؛ محطة الشبكة الذكية؛ مركز البيانات للحلول المتكاملة "مورو" في جبل علي؛ مجمّع قطاع توزيع الطاقة في منطقة الروية.</p>
<p><strong>مسابقة "ديكاثلون الطاقة الشمسية- الشرق الأوسط"</strong></p>
<p>تنظم الهيئة الدورة الثانية من المسابقة العالمية للجامعات لتصميم الأبنية المعتمدة على الطاقة الشمسية (ديكاثلون الطاقة الشمسية الشرق الأوسط) بالتزامن مع إكسبو 2020 دبي، تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، في إطار الشراكة بين هيئة كهرباء ومياه دبي والمجلس الأعلى للطاقة في دبي مع وزارة الطاقة الأمريكية. ونظمت الهيئة الدورة الأولى من المسابقة، التي تعد المسابقة العالمية الأكثر تنافسية بين الجامعات العالمية، عام 2018 للمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا.</p>
<p><strong>استراتيجية الشبكة الذكية 2021-2035</strong></p>
<p>يشهد المعرض إطلاق استراتيجية الشبكة الذكية 2014- 2035 وتقرير هيئة كهرباء ومياه دبي للشبكة الذكية 2021. وتتضمن الاستراتيجية ستة محاور: محور الممكنات التأسيسية؛ محور ممكنات التشغيل الآلي للشبكة الذكية؛ محور ممكنات حلول الطاقة الذكية والتنقل الأخضر؛ محور ممكنات شبكة المياه الذكية؛ محور ممكنات الذكاء الاصطناعي؛ ومحور ممكنات خدمات مبتكرة ذات قيمة مضافة. وتتكون هذه المحاور من 19 ممكّناً.</p>
<p><strong>"شمس دبي"</strong></p>
<p>تهدف مبادرة "شمس دبي" إلى تشجيع أصحاب المنازل والمباني على تركيب الألواح الشمسية الكهروضوئية لإنتاج الطاقة النظيفة وربطها بشبكة الهيئة.</p>
<p><strong>تطبيق "دروب" الذكي</strong></p>
<p>يتيح تطبيق "دروب" الخاص بنظم المعلومات الجغرافية، لفرق الصيانة الميدانية الوصول إلى أصول البنية التحتية للكهرباء والمياه في أي مكان، ويمكن للمستخدم الحصول على بيانات لحظية عن أصول الهيئة، وتحديد مكانها من خلال خرائط رقمية إضافة إلى جمع وتحليل البيانات من مواقع العمل.</p>
<p><strong>مبادرة "الحياة الذكية"</strong></p>
<p>تهدف مبادرة "الحياة الذكية" إلى تمكين المتعاملين من تبني نمط حياة مستدام، ومراقبة وإدارة والتحكم في استهلاكهم للكهرباء والمياه بشكل استباقي وذاتي ورقمي، وحل كافة المشاكل والمعوقات التي تسبب زيادة الهدر والاستهلاك دون الرجوع إلى الهيئة.</p>
<p><strong>الشاحن الأخضر</strong></p>
<p>تهدف مبادرة "الشاحن الأخضر" إلى توفير محطات شحن المركبات الكهربائية في مختلف أرجاء دبي ودعم التنقل المستدام. ووفرت هذه المبادرة أول بنية تحتية عامة لشحن المركبات الكهربائية في المنطقة، ويمكن التعرف على مواقع محطات الشحن والتي يزيد عددها عن 300 محطة في مواقع مختلفة في دبي من خلال الموقع الإلكتروني وتطبيق الهيئة الذكي.</p>
<p><strong>تخزين المياه المحلاة في أحواض المياه الجوفية</strong></p>
<p>تعمل الهيئة حالياً على تنفيذ مشروع لتخزين المياه المحلاة في أحواض المياه الجوفية ثم استرجاعها وإعادة ضخها إلى شبكة المياه عند الحاجة. ويجري العمل على تنفيذ المشروع بسعة 6,000 مليون جالون، حيث سيوفر مخزوناً استراتيجياً يمد إمارة دبي بحوالي 50 مليون جالون من المياه يومياً في حالات الطوارئ، مع ضمان سلامة المياه المخزنة من التأثيرات الخارجية.</p>
<p><strong>تطبيقات مبتكرة وذكية</strong></p>
<p>تستعرض الهيئة في منصتها أبرز التطبيقات الذكية التي طورتها، ومنها "التطبيق الميداني الذكي" المعتمد على نظم المعلومات الجغرافية، الذي يتيح لموظفي الهيئة جمع المعلومات المتعلقة بشبكة أصول الهيئة الأرضية وغير الأرضية وعرضها وتحليلها. ويمكن استخدام التطبيق دون الاتصال بالإنترنت، مع خاصية العرض ثلاثي الأبعاد وإمكانية تعقب موقع فريق العمل. كما تضم المنصة تطبيق "دروبوكس" صندوق ذكي مرتبط بتطبيق ذكي يساعد أصحاب المنازل على استلام الطرود وإيصالها إلى المنازل دون أي تدخل بشري، يقوم التطبيق بإرسال تفاصيل المنزل إلى شركة النقل، بما في ذلك رمز دربوكس؛ وتطبيقات "نظم المعلومات الجغرافية – أدوات ولوحة بيانات التحليل واتخاذ القرار"، التي تساعد أصحاب القرار على تحليل المعلومات الجغرافية باستخدام أدوات ولوحات تحكم وعدادات ذكية متقدمة؛ وتطبيق "إعادة تشكيل شبكة التوزيع الذكي" الذي يوفر أفضل السبل لفتح أفرع جديدة في الشبكة، لتقليل الفاقد وتنظيم الأحمال، كما أنه يحلل الجهود اللازمة لتحسين شبكة التوزيع. وتعرض المنصة أيضاً نظاماً متقدماً يتيح التنبؤ على المدى القصير بالقدرة الإنتاجية للألواح الشمسية الكهروضوئية في مجمّع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية، والذي يتيح تخفيض نسبة الخطأ في التنبؤ إلى أقل من 10%.</p>
<p><strong>محطة "شمس" في مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية</strong></p>
<p>تتضمن محطة التحويل الرئيسية "شمس"، جهد 400\132 كيلوفولت، أحدث التقنيات الرقمية الخاصة بمحطات التحويل. وتبلغ القدرة التحويلية للمحطة 2020 ميجافولت أمبير، وتشتمل على خطوط نقل جهد 400 كيلوفولت بطول 223 كيلومتراً لربطها بشبكة الهيئة.</p>
<p><strong>الذراع الروبوتية النفاثة للرمال</strong></p>
<p>تعمل الذراع الروبوتية النفاثة للرمال على تنظيف معدات التوزيع مثل المحولات وألواح توزيع الجهد المنخفض، وإزالة التآكل والأتربة والصدأ عنها، وتجهيزها لمرحلة الطلاء والإصلاح. وتتميز الذراع بأنها صديقة للبيئة، وسهلة الاستخدام وعالية الدقة، إضافة إلى دورها في تقليل الوقت والمخاطر البشرية.</p>
<p><strong>ركن "نور وحياة" و "التعهد الأخضر"</strong></p>
<p>تعرّفوا على نور وحياة، شخصيتا الهيئة الكرتونيتان اللتان تمثلان الكهرباء والمياه، وأصدقائهما أبطال الترشيد الذين يسعون دائماً لحماية البيئة والحفاظ على موارد الطاقة، ويعملون معاً على نشر الوعي بأهمية ترشيد الاستهلاك ومنع الهدر. وأيضاً تعرفوا على مبادرة "التعهد الأخضر"، التي يتعهّد الأفراد من خلالها باتباع ما يناسبهم من سلوكيات إيجابية تساهم في ترشيد استهلاك الكهرباء والمياه.</p>
<p><strong>كتيبات الترشيد</strong></p>
<p>توفر الهيئة مجموعة من كتيبات الترشيد التي تستهدف أصحاب المنازل، ونزلاء وإدارة الفنادق، والمصانع بهدف توعيتهم بأفضل الممارسات في سبيل ترشيد استهلاك الكهرباء والمياه، والحفاظ على الموارد الطبيعية.</p>
<p><strong>وفورات الترشيد</strong></p>
<p>يسلط ركن "وفورات الترشيد" الضوء على الوفورات التي حققتها الهيئة، حيث حققت برامج ومبادرات الترشيد التي أطلقتها الهيئة بين عامي 2009 و2020 وفراً تراكمياً ضمن الفئات المستهدفة بلغ 2.6 تيراوات ساعة من الكهرباء و8.5 مليار جالون من المياه، بما يعادل توفير مليار و508 ملايين درهم، وتقليل مليون و136 ألف طن من الانبعاثات الكربونية.</p>
<p><strong>مبادرة "بيتنا مثالي"</strong></p>
<p>أطلقت الهيئة مبادرة "بيتنا مثالي" بالشراكة مع تسع جهات حكومية، بهدف رفع مستوى وعي أصحاب المنازل حول التدابير التي يجب اتخاذها لتوفير بيئة منزلية مثالية سعيدة ومستدامة، وذلك من خلال تطبيق أفضل معايير الاستدامة البيئية، الصحة والسلامة، الأمن، التحول الذكي والمسؤولية المجتمعية.</p>
<p><strong>برنامج صقور</strong></p>
<p>يهدف "برنامج صقور" إلى تقييم أداء شركات الاستشاريين والمقاولين العاملين مع الهيئة بناءً على معيارين أساسين هما طلب الخدمة والعمليات الميدانية. ويتم تقديم جائزة صقور للاستشاريين والمقاولين ممن يحققون أفضل نتائج أداء في مختلف فئات المشاريع.</p>
<p><strong>مشاريع الشركات التابعة لهيئة كهرباء ومياه دبي</strong></p>
<p>تخصص الهيئة في منصتها أيضاً حيزاً كبيراً لعرض مشاريع ومبادرات الشركات التابعة للهيئة، ومنها "ديوا الرقمية"، الذراع الرقمي لهيئة كهرباء ومياه دبي، والتي تهدف إلى إعادة صياغة مفهوم المؤسسات الخدماتية والمساهمة في خلق مستقبل رقمي جديد لإمارة دبي. كما تبرز الهيئة مشاريع مركز البيانات للحلول المتكاملة (مورو) المملوك بالكامل من قبل هيئة كهرباء ومياه دبي؛ وشركة (إنفرا X)، إحدى الشركات التابعة للهيئة ضمن "ديوا الرقمية"، وشركة "ديجيتال إكس"، إحدى شركات "ديوا الرقمية"؛ وشركة "ماي دبي"، شركة مياه الشرب المعبأة المملوكة بالكامل من قبل هيئة كهرباء ومياه دبي.</p>

نتائج البحث عن: برامج الصيانة الوقائية